Дизельное топливо.

Дизельное топливо представляет собой сравнительно вязкую жидкость желтоватого цвета со слабым характерным запахом. К дизельным топливам предъявляют те же требования, что и к бензинам, плюс специфические различия, обусловленные особенностями смесеобразования и воспламенения: сохранение текучести и определенной вязкости при возможно более низких температурах с целью обеспечения надежной подачи в цилиндры двигателя, хорошие смесеобразование и воспламеняемость при впрыскивании в камеру сгорания.

Воспламеняемость является технико-эксплуатаци онным свойством дизельного топлива. Она характеризует способность паров в определенных условиях воспламеняться без источника зажигания. Показателем воспламеняемости является цетановое число. Цетановое число оказывает решающее влияние на легкость пуска и характер работы двигателя. Чем цетановое число больше, тем легче пуск двигателя и мягче его работа. Цетановое число равно объемному содержанию цетана в такой смеси с аметилнафталином, которая при стандартных условиях испытания имеет одинаковую воспламеняемость с исследуемым топливом. Воспламеняемость дизельного топлива, как и бензина, оценивается путем сравнения работы одноцилиндрового двигателя на эталонном топливе и на испытуемом. В качестве эталонного топлива применяют смесь углеводородов цетана и a-метилнафталина.

Воспламеняемость цетана принимают за 100 единиц, воспламеняемость a-метилнафталина – за нуль. Составляя эталонное топливо из этих углеводородов в разных соотношениях, можно при работе одноцилиндрового двигателя на испытуемом топливе и на эталонном добиться одинаковой их воспламеняемости. В этом случае процентное содержание цетана в эталонном топливе будет численно равно цетановому числу испытуемого топлива. Цетановое число дизельных топлив составляет 45–58 единиц. В зависимости от условий применения дизельные топлива делятся на летние (Л), зимние (З), северные (С) и арктические (А). Летние топлива могут применяться при температуре воздуха выше 0, зимние – от 0 до 20 °C, северные – от 20 до 35 °C, арктические – от 35 °C и ниже. Если зимнего топлива для легковых автомобилей нет, допускается использование летнего топлива в смеси с низкооктановым бензином (до 30 % бензина). Однако работа двигателя при этом будет жесткой и износ его и топливной аппаратуры увеличится.

В связи с ужесточением норм на экологические показатели работы дизельных двигателей в настоящее время в России введены ТУ на выпускаемые дизельные топлива. Такие дизельные топлива имеют обозначения ДЭК-Л и ДЭК-З. Дизельные экологически чистые топлива (ДЭК) имеют более высокое цетановое число и меньшее содержание серы. Например, у ДЭК-Л цетановое число 49 (у ДЛ 45), содержание серы 0,05 % против 0,2 % у ДЛ.