Разделение рынка.

Го это игра, в которой противники состязаются в захвате территории – чем больше, тем лучше. Раз уж нельзя запретить противнику захватить некоторую территорию, то вы должны играть так, чтобы увеличивать свою территориальную прибыль и минимизировать её у соперника. Соревнование за территорию происходит в разных частях доски – в углах, вдоль сторон и в центре. Игрок может потерять нечто в одной части доски, но компенсировать приобретениями в другой. Это похоже на стратегию бизнеса, в которой компании пытаются поделить рынок между собой.

В 1995 году Миура Ясуюки (Yasuyuki Miura), бывший исполнительный директор Japan Airlines опубликовал книгу «Го: Азиатская парадигма бизнес стратегии» (Go: An Asian Paradigm for Business Strategy). В этой книге он рассказал, как он использовал стратегию го в многомиллиардном бизнесе в Соединённых Штатах Америки и привёл много примеров того, как японские фирмы применяют её в своём стратегическом планировании. Один из интересных примеров – как стратегия захвата территории в го соотносится со способами раздела автомобильного рынка между компаниями Ниссан и Тойота.

Миура пишет, что Ниссан занимает 30% рынка экономичных автомобилей, отдав 40% Тойоте. В таком виде соревнование (игра, партия) может продолжаться, и ни одна из сторон не вытеснит другую с рынка (не поставит мат). Ниссан будет продолжать обслуживать 30%, хотя и будет стараться улучшить пропорцию. Более того, рынок экономичных автомобилей останется только частью всего рынка. Остаются и другие области для соревнования: представительские автомобили, спортивные, мини-вэны и т.д. На пути такого соревнования стратегическое размещение новой модели может увеличить долю рынка.