Многодневные походы.

На марше

Разработка маршрута. Тактика путешествия зависит от сезона и района путешествия, походных условий, рельефа местности, сложности маршрута. Но каким бы сложным ни был маршрут, следует чередовать нагрузки и отдых, распределяя их согласно физическим возможностям участников, их технической подготовке.

Категория сложности маршрута зависит от туристской и физической подготовленности участников похода, их спортивного мастерства. Группа должна в первую очередь рассчитывать на собственные силы, опыт и умение. Только учитывая все эти компоненты, можно включать в маршрут дополнительные естественные препятствия, увеличивать его протяженность.

Построение маршрута зависит от специфики похода и конкретных условий местности. Он может быть линейным (сквозным), линейно-радиальным – с дальними экскурсиями в сторону от основного пути, кольцевым – с возвращением в начальную точку пути. Планируя маршрут, группа должна учитывать постепенное возрастание километража и сложность естественных препятствий во второй трети путешествия, поскольку в начале масса рюкзака еще велика и участники похода еще недостаточно втянулись в работу. На эту часть пути желательно оставлять самые трудные участки, посещение наиболее интересных объектов. Первые дневки (для отдыха, подгонки и ремонта снаряжения) можно спланировать на 3—4-й день пути.

Для уменьшения походных нагрузок рекомендуется наметить пункты, куда можно будет организовать заброску части продуктов и снаряжения, или где есть возможность пополнить запас продуктов. Нужно стараться планировать маршрут так, чтобы он проходил по естественным путям (долинам рек и ручьев, проселочным дорогам и тропам, перевалам, оборудованным речным переправам), если есть смысл, то через туристские базы или населенные пункты.

Начальный и конечный пункты должны находиться недалеко от железнодорожного, водного, автомобильного транспорта.

После составления маршрута, учитывая возможный темп движения, массу рюкзаков, наличие естественных препятствий, расположение населенных пунктов и экскурсионных объектов, намечают график движения.

Нельзя также забывать о рельефе, заселенности местности и метеорологических условиях, которые могут оказаться неблагоприятными.

Для обеспечения безопасности похода, а также в случае болезни одного из участников или невозможности движения по основному пути (из-за разлива рек, повышенной лавиноопасности, неблагоприятных метеоусловий) кроме основного маршрута нужно иметь облегченный запасной вариант.

Подготовка группы к выходу на маршрут. Перед походом необходимо провести специальную подготовку его участников. Она заключается в совместных тренировках, в небольших тренировочных походах с полной выкладкой. Тренировочные походы нужно совершать с ночлегами в полевых условиях (особенно при подготовке к лыжному походу), чтобы проверить умение туристов разбивать бивак, разжигать костер, готовить пишу, подгонять снаряжение.

Параллельно с туристской подготовкой должна проводиться физическая подготовка.

Общефизическая подготовка, как и специальная, проводится в виде совместных тренировок всех участников. Это способствует укреплению коллектива, его так называемой схоженности.

Ритмичность должна выдерживаться на протяжении всего путешествия – и на стоянках, и в самом процессе передвижения до путешествия, в тренировочных походах, определяют допустимую нагрузку для каждого. Под нагрузкой следует понимать не только массу рюкзака, но и передвижение по пересеченной местности, величину ходового времени, проходимое в день расстояние. Все это плюс распределение ходового времени в течение дня прикидывают заранее.

Возможны различные ситуации:

«На часах уже 9, а подъема еще нет, еще можно спать – темно. Спит под снегом тундра. Долгая полярная ночь».

«Пять утра, но уже пора вставать. Предрассветная свежесть пустыни или степи – лучшее время для легкого завтрака и продолжительного перехода».

«В байдарочном походе по Энгозеру в Карелии пришлось ночью плыть – волна не такая высокая, днем можно отдыхать, хорошо, что белые ночи».

Хорошо, если природные и метеорологические условия тренировочных походов сходны с теми, которые ожидаются в районе путешествия. В таких походах туристы, постепенно увеличивая нагрузку, доводят ее до несколько больших величин, чем предполагаются впоследствии, входят в форму.

Масса рюкзака. Только новички гордятся его большой массой. Задача как раз состоит в том, чтобы, взяв все необходимое, сохранить рюкзак транспортабельным.

Не следует распределять одинаково массу на всех. Путешествие должно быть радостью для каждого. Перегрузки отдельных участников могут кончиться общим огорчением. Если груз нельзя распределить так, чтобы масса рюкзака была посильной для каждого, необходима заброска части груза в начале пути или, наконец, облегчение маршрута даже за счет уменьшения его категории.

Как правило, в сложных путешествиях в начале пути рюкзаки у мужчин весят до 30, у женщин – до 20 кг. В дальнейшем масса рюкзака уменьшается за счет съеденных продуктов. Даже очень выносливые и сильные люди при заболевании или травме должны быть освобождены от груза.

На скорость передвижения влияет не только масса рюкзака, но и характер местности, ее рельеф. У опытных туристов автоматически уменьшается скорость движения – с 4–5 км/ч на равнине до 2 км и даже 1,5 км при подъеме на крутые склоны. В таких случаях не следует форсировать скорость, так как это нарушит ритмичность движения и нагрузки на организм. Кажущиеся легкими спуски создают перегрузку для мышц и связок. Сокращают скорость заболоченная местность, песчаные участки пустыни, мелкие и подвижные осыпи. Все это учитывают, планируя расстояние на каждый день. Группа может проходить в день от 15 до 25 км в зависимости от обстоятельств. Так, в пустыне иногда приходится делать лишние километры, чтобы выйти к воде, а в заболоченных районах – к месту стоянки. Значительно уменьшается километраж при преодолении препятствий. На первые дни планируется меньший километраж. Это диктуется необходимостью (даже при хорошей форме) втянуться в ритм и режим походной жизни.

Величина ходового времени и распределение его в течение дня. Отсутствие ритмичности в переходах и привалах, слишком затяжные переходы и недостаток времени для решения бытовых задач, для общения друг с другом и тем более для сна и отдыха утомляют и раздражают даже при легких рюкзаках и небольшом километраже.

Наверное, невозможно предложить оптимальный режим дня, пригодный на все случаи. Летом в сухое время и для перехода по открытой местности лучше планировать ранний выход, при пасмурной погоде или для перехода в тенистых местах (ущелья, лесные чащи) он может быть более поздним. Обычно на первую половину дня планируют большую часть дневного расстояния, примерно пять переходов по 45–50 минут при 10—15-минутных привалах до обеда и два перехода к вечеру. Но жестко придерживаться этого правила не следует. Какие-либо причины могут задержать выход, а к вечеру группа идет в хорошем ритме и может наверстать упущенное время.

В те дни, на которые планируется преодоление сложных препятствий, время для дневного отдыха и даже обеда может быть сведено до 1 часа. На ночной сон следует отводить не менее 8 часов.

Резкое изменение режима может быть продиктовано соображениями безопасности. Перегрузки при этом иногда даже не замечаются, серьезность обстановки мобилизует и стимулирует, а последующий отдых и особенно удовлетворение от проделанной работы компенсируют нарушение ритма.

Даже очень сильные группы планируют в сложном путешествии 2–3 дневки и 2–3 резервных дня на вынужденные дневки.

Караван. Двух-трех вьючных животных, идущих с группой туристов, называют караваном. В сложных путешествиях (горы, пустыни) груза всегда больше, чем хотелось бы, и от возможности использовать животных для переноски груза не следует отказываться. Может быть, караван и не нужен на протяжении всего путешествия, но значительно облегчит его заброска караваном продуктов и части груза где-то к середине маршрута.

Уникальным для путешествия животным является верблюд. Одно животное в состоянии нести на себе основной груз группы (до 250 кг). Верблюд – отличный ходок не только по равнине, но и по довольно крутым склонам; с ним идут через перевалы и горные реки. Он предельно неприхотлив в еде и долго обходится без воды.

На лошадь, даже сильную и выносливую, следует грузить не более 80 кг, на ишака не более 40 кг, а на оленя и того меньше. Олени хороши в упряжке, но под грузом, особенно при крутых подъемах, они идут с трудом. Впрочем, на подъеме груз следует уменьшать даже для верблюдов.

Для вьюка более всего подходят мешки. Воду на верблюдах в пустыне перевозят в бидонах по 100 литров. Груз для вьюка распределяют таким образом, чтобы боковые части были строго одинаковы по объему и желательно по форме. При переходе по открытой местности габариты вьюка могут быть произвольными, но не должны мешать движениям животного. При передвижении лесными тропами, а также в горах требуется компактная упаковка груза (без выступов по обе стороны, петель и т. п.).

Навьючивают животных их хозяева, погонщики или туристы, уже имеющие опыт в этом деле. Надо предусмотреть возможность быстрого освобождения от груза (провал в трясину, падение на тропе у края пропасти, заклинивание при падении в трещину или в узком проходе). Обе половинки вьюка скрепляются веревкой так, чтобы узел был надежным и в случае необходимости быстро развязывался (рифовый или прямой, с выдергивающимися петлями).

Линия движения и выбор пути – это, по существу, тактика прохождения маршрута. Ее определяют погода, время путешествия, рельеф, растительность и, безусловно, наличие троп и дорог. В солнечные дни весной и осенью выбирают открытые места. Жаркое солнце, сильные ветры и понижение температуры прижимают к лесу, но иногда легче идти по гребням хребтов, чем пробираться без тропы по лесной чаще. Это характерно не только для таежных лесов, но и для карпатских и крымских. На открытых, легкопроходимых участках можно двигаться по азимуту, другие места лучше проходить по тропам. Не всегда следует оставлять тропу, даже если она уклоняется от вашего направления. Иногда она обходит препятствие. В таком случае нужно чаще посматривать на компас.

Можно использовать и звериные тропы (на них нет следов человека, и по ним обычно приходится пробираться, наклоняя голову). Если такая тропа проходит по гребню или траверсирует склон, ей можно довериться. Резко ушедшая по склону вверх, она может затеряться в зарослях или в траве; двинувшись по такой тропе вниз, наверняка попадете к водопою. Поэтому при продвижении вдоль реки поперечные звериные тропы можно оставлять без внимания.

По местам, где нет троп, маршрут прокладывать лучше вдоль рек. Это точные ориентиры. Выходят к реке, двигаются вниз вдоль ручьев, по дну оврагов, балок и по уклону местности. Иногда кажется, что, двигаясь вдоль реки, придется делать много лишних километров и хочется найти путь покороче. В действительности в сложном рельефе водный поток избирает путь, требующий от человека наименьших усилий для его преодоления. Кроме того, тут всегда рядом вода, достаточно топлива и чаще встречаются хорошие места для привалов и стоянок.

Никогда не следует пренебрегать возможностью получить информацию у местного населения, геологов, охотника, случайно встреченных в пути.

На многих горных и таежных реках встречаются прижимы (круто обрывающиеся к воде берега, нередко исключающие прохождение данного участка у воды или по самой воде). Они вынуждают искать долгие и утомительные обходные пути. Если прижимов много, постоянные подъемы и спуски изматывают. В таких местах особенно ценишь верную информацию. Лучше просто уйти к гребню и двигаться по нему день-два, а когда прижимы кончатся, вновь опуститься к реке.

В залесенных горах, на участках пути, где нет реки, лучше идти по гребням. По дну небольших долин, оврагов, котлованов и по склонам двигаться сложнее и легко потерять направление. При необходимости преодолевать или тем более траверсировать склон без тропы выбирают места с хвойным лесом (издали они кажутся более темными).

Найденный лучший вариант пути по какому-то отрезку маршрута следует зафиксировать на карте, описать в своем отчете, чтобы это пригодилось в будущем другим группам.

Во время движения по сложному маршруту оставляют записки на приметных местах: в турах, у источников, возле труднопроходимых препятствий, у развилок, где предстоит выбрать одну из троп для дальнейшего движения, удобных стоянок. Такие контрольные записки являются своеобразной маркировкой, могут послужить другим людям (не только туристам) добрым советом и облегчить задачу спасателям в аварийной ситуации.

Порядок движения. Цепочкой по одному туристы обычно движутся в любительских кинофильмах. По ровной дороге и открытой местности они идут свободно, имея возможность любоваться ландшафтом и общаться друг с другом. Но при этом нельзя опережать направляющего или отставать от замыкающего и находиться дальше пределов слышимости или видимости.

Замыкающий следит за тем, чтобы группа не слишком растягивалась и не затруднялась возможность общения с ведущим.

По узкой тропе и тем более без нее, в лесу, на склонах, при ухудшении погоды и видимости, в сумерках в целях безопасности двигаются цепочкой. Не слишком плотно, чтобы отпущенная товарищем ветка не задела идущего сзади (придерживать ветки не следует), но и не растягивая цепочку. Может быть, не нужно ставить самого слабого за направляющим? Вряд ли признание кого-то слабым прибавит ему сил. Просто направляющему нужно сбавить темп и, обратившись ко всей группе, попросить не растягиваться. Если это не помогает, повышение общего темпа достигается перераспределением груза в конце дня.

Техника движения в путешествии. Авторы многих книг по туризму советуют отрабатывать технику хождения по тропе, по ровной местности. При этом указывается, в какой момент нужно напрягать и расслаблять мышцы, сгибать и разгибать колени. Действительно, оторвав ступню от земли и делая шаг вперед, мышцы следует расслабить. Для того чтобы нога опустилась на землю, уже не нужно усилий – когда она коснется земли, мышцы напрягутся сами по себе. Специально учиться этому нет необходимости. Этот навык со временем выработается, как и умение ступать, едва отрывая ноги от земли, что значительно экономит силы. Так ходят таежники, охотники, геологи и бывалые туристы: их движения неторопливые, мягкие; они ступают легко, ритмично; идут по равнине с постоянной скоростью.

Стоит следовать таким советам: при любых неровностях почвы ставить ногу на всю подошву, чтобы не потянуть связки. Не стараться делать шаги одинаковой частоты и длины со своими, даже опытными товарищами, особенно если они другого роста. Важно выработать свой ритм движения. На пологих спусках шаги делают более длинные и частые, на крутых – можно спускаться и бегом, но притормаживать, иначе возможно падение и на хорошей тропе. На подъемах шаги следует укорачивать, движения плавно замедлять.

Преодоление естественных препятствий

При встрече с естественным препятствием в пути прежде всего следует осмотреть местность, определить возможность дальнейшего передвижения, место и способ страховки, расставить людей. Риска не должно быть. Он оправдан только в спасательных работах. «…Никто не может и не должен рисковать жизнью иначе, как для общественной пользы, – писал французский ученый и путешественник Ален Бомбар. – Ваше смятение будет тем большим, что вы подвергли свою жизнь опасности без всякой пользы. А ведь в мире существует столько прекрасных и благородных целей, ради которых можно рисковать жизнью!» Лесные дебри, где луч солнца не достигает земли, влекут к себе загадочной тишиной. Опасность заблудиться здесь – не единственная.

Завалы и буреломы. Их лучше обойти, но, если приходится пробираться сквозь них, защититесь штормовым костюмом, двигайтесь медленно и внимательно. Особенно берегите лицо. Сухие острые сучья погибших хвойных великанов могут сильно поранить. Такие места можно проходить только при ярком свете. Этим же опасен сухостойный и горелый лес. Мобилизуйте внимание на то, чтобы не провалиться в замаскированную растениями яму, не споткнуться о лежащее дерево или камень.

Болото. Его, безусловно, лучше обойти, особенно если оно образовалось после зарастания водоема. Именно в нем таятся коварные окна: на вид – твердая поверхность, но она легко прорывается. Распознать такое болото легко по колеблющейся под ногами почве. Если приходится все же идти, то двигаться следует плавно, с большим (не менее 4–5 м) интервалом и с шестами в руках. Вперед посылается разведчик с веревочной страховкой. Запасают несколько вязанок хвороста.

Провалившийся кладет поперек шест и пытается выбраться. В случае, если не удается найти под ногами прочное дно, всякие движения следует прекратить и ожидать помощи. Если провалившийся застрахован веревкой, то, чтобы она не прорезала сплавину, под нее подсовывают бревно, вязанки хвороста, жерди и на образовавшуюся гать вытаскивают товарища. Не следует всем бежать на помощь – можно прорвать сплавину на большой площади и усугубить ситуацию.

Особенно осторожно действуют, если потерпевший не застрахован веревкой. Приближаются к нему ползком, издали бросают веревку с петлей на конце. При отсутствии веревки мостят возле провалившегося гать и с помощью ремня, протянутой жерди и другого вытаскивают его.

Переправы. Каждый раз, когда тропа выбегает к ревущему потоку, его холодная ярость завораживает и тревожит. Вот она – река, сорвавшаяся где-то там с крутых ледников и снежных полей, с ревом пробившаяся сквозь теснины каньонов и ущелий в простор долины. В ее шуме теряются грохот катящихся по дну камней и голоса людей. И уже нет возможности услышать издали совет или команду. Мелькание сверкающих струй часто вызывает головокружение, страх и потерю ориентировки. У туриста-пешехода нет более грозной опасности, чем переправа через горную или лесную реку. Поэтому перед путешествием необходимо собрать как можно более полную информацию о характере и возможностях переправы через протекающие по маршруту реки. Жители соседнего с рекой населенного пункта расскажут о бродах, мостах, кладках, о том, как они сами переправляются на другой берег. Осложнить переправу могут сезонный паводок, непогода.

Во время ливневых продолжительных дождей или вскоре после них уровень воды самый низкий перед рассветом и самый высокий к вечеру. Это связано с таянием снега и льда в горах. Но в среднем и нижнем течении больших по протяженности рек суточный паводок запаздывает.

Резко отличается сезонный уровень воды в горных и равнинных реках. В самое сухое и жаркое время года, когда равнинные реки мелеют, – в разгаре паводок на горных. Это нужно учитывать, разрабатывая план путешествия и график движения по маршруту.

Разведку, подготовительные работы и саму переправу нельзя ограничивать временем. Спешка – плохой помощник в этом деле. Если есть минимальное сомнение в возможности безопасной переправы, следует искать другое место вниз и вверх по течению, поближе к истокам, где уменьшается мощь потока. Если же группа вышла к сложному участку в нижнем течении реки, есть смысл спуститься еще ниже по течению, где уменьшается скорость потока, встречаются спокойные участки и где возможна переправа вплавь или на различных плавсредствах. Иногда для этого нужно пройти километр, иногда – десять. На поиски могут уйти и день, и два. Если выясняется, что подходящего для переправы места нет, нужно изменить маршрут или даже отказаться от него.

При организации переправы учитывают численный состав группы, физическую подготовку и опыт членов группы в организации переправ. Каждый участник должен уметь плавать. Руководитель должен распознать характер реки, безошибочно определить возможный способ ее преодоления.

Выбор места для переправы. При его выборе принимают во внимание ширину и глубину реки, скорость течения; наличие мест для организации страховки, наблюдения и руководства переправой; характер дна и наличие катящихся по нему камней (обычно они дают о себе знать глухими ударами о дно).

Для переправы над водой подойдет суженная часть реки с деревьями или скальными выступами на берегу, для переправы по воде вплавь или с помощью сплавных средств – сравнительно спокойный участок реки, где наименьшая скорость течения, где ниже переправы нет порогов, торчащих из воды камней, коряг, плывущих по воде бревен и есть удобные для причала берега.

Переходить вброд хорошо в тех местах, где река расширяется. Здесь меньше глубина и более слабое течение; удачным будет также место, где русло расчленяется на отдельные рукава. Облегчает переправу мелкокаменистое дно.

По торчащим из воды прочно лежащим камням можно перейти поток, который кажется непреодолимым. Идти следует за линией камней, чуть ниже по течению, по белым бурунам, здесь ударная сила потока ослаблена камнями.

Ведущие к воде тропы обычно указывают на брод. Но это могут быть и звериные тропы к водопою, особенно если их продолжения нет на другом берегу.

Главным препятствием при переправе вброд является скорость течения. Скорость определяют по времени, за которое ветка или кусок дерева проплывают определенное расстояние.

Глубину и характер дна выясняет идущий со страховкой разведчик. Ширину реки можно определить следующим образом. Приложить козырьком руку ко лбу так, чтобы кромка берега была на уровне руки. Не меняя наклона головы, поворачиваться лицом вдоль своего берега и замечать любой предмет, совместившийся с уровнем руки. Расстояние до него будет примерной шириной реки. Для гарантии следует накинуть 2–3 м.

Но даже если на глаз определена возможность переправы вброд или вплавь, следует пропустить первыми наиболее сильных физически товарищей с веревочной страховкой. Веревки должны быть, конечно, длиннее ширины реки. Когда место переправы выбрано, намечают маршрут движения от камня к камню по белым бурунам, по участку с более спокойным течением, по заметному на другом берегу ориентиру.

Небольшой группе из 4–6 человек организовать переправу на очень трудных участках почти невозможно. Большие группы организуют ниже по течению пост для перехвата на случай срыва и сноса течением товарища. Пост устанавливается в точке, на которую может вынести сбитого течением. Определяют это место, пустив по воде с места возможного срыва сучья, 2–3 бревна или щепки. Если их несет на коряги, водовороты или острые камни, место для переправы непригодно.

Необходимо проверить место для поста. Люди на нем должны быть и сами в безопасности, и суметь оказать помощь. Одного из спасателей на страхующей веревке пускают вплавь к месту будущего поста; если он не может здесь расположиться или его сносит, ищут для поста место ниже по течению.

Наведение перил. Даже в тех случаях, когда через реку есть кладка, которой пользуются местные жители, или надежный ствол упавшего дерева сам образовал мост, необходимо наведение перил. Если река неширокая, с более или менее спокойным течением и ниже по течению нет явно опасных мест (водопадов, порогов, острых камней и т. п.), перила можно сделать из жерди, которую держат два человека (каждый на своем берегу). Идущий по кладке страхуется веревкой с берега.

Веревочные перила из основной веревки наводятся для переправы вброд, по камням, по бревну (кладке) на другой берег или для перехода по опасному участку, скальному карнизу, крутому склону, обрывающемуся к воде. Перила должны быть максимально тугими, слабо натянутая веревка может оказаться опаснее, чем если бы ее вообще не было. Поэтому оба конца веревки привязывают к опорам. Лучший вариант – деревья на обоих берегах. Если дерево тонковато, тот же конец веревки привязывают еще к одному дереву, кусту, опоре, вбитой в землю и заваленной камнями. Для опоры может быть использован и крупный кустарник; веревку следует вязать у самого его корня и подстраховываться так же, как при тонких деревьях. Достаточно надежны скальные выступы, большие камни, вбитые в землю колья или заваленные камнями жерди. Надежность перил проверяет идущий первым со страховкой с берега.

Для лучшего натяжения перил и увеличения их надежности можно схватывающими узлами завязать репшнуры у обоих концов основной веревки и, оттянув ее немного в сторону, крепить на дополнительных опорах.

При наведении перил узел-«удавку» лучше не применять, под действием переменной нагрузки он может развязаться.

Рис. 8. Увеличение жесткости перил

Почти все виды переправ требуют переброски на другой берег хотя бы одного человека вброд или вплавь.

Переправа вброд. Страховка идущего первым (рис. 9) особенно ответственна. Его страхуют основной и вспомогательной капроновыми веревками, концы которых связаны у него на спине узлом булинь. В таком положении удобнее идти, а снесенному течением так легче плыть; если его подтягивают к берегу, он плывет на спине и вода не заливает лицо.

Рис. 9. Страховка идущего первым

Снесенного течением удерживают на основной веревке, одновременно подтягивая к берегу вспомогательной. Поэтому страхующие со вспомогательной веревкой располагаются на берегу ниже по течению от основной веревки. Страховка через плечо и поясницу при переправах не рекомендуется, так как приходится то быстро отпускать веревку, то выбирать, поэтому два-три человека просто держат ее в руках. Веревку стараются держать так, чтобы она по возможности дольше не касалась воды. Если есть необходимость быстро бросить веревку плывущему или делающему прыжок, часть намотанной кольцами веревки выбрасывают против течения. Пока ее натянет течением, переправляющийся успеет сделать прыжок или проплыть опасный участок.

При срыве переправляющегося иногда приходится бегом перемещаться по берегу, так как туго натянутая основная веревка может мешать держаться над водой. При этом очень важна согласованность действий страхующих основной и вспомогательной веревками. Пока первые дают возможность плыть переправляющемуся по течению, вторые должны подтягивать его к берегу.

Переправляться следует в ботинках и штормовых брюках, плотно обвязав их шнуром вокруг ног, чтобы уменьшить сопротивление воды. Для устойчивости пользуются крепким шестом. Шест упирают в дно со стороны течения. Ставя ногу, ощупывают дно, ищут надежную опору. После того как переправился первый, натягивают перила и переправляются остальные. Каждый обвязывается репшнуром или надевает альпинистский пояс. Петлей, длина которой равна руке до кисти (чтобы можно было в любом положении дотянуться до перил), пристегиваются карабином к перилам (схватывающий узел не применять!). Страховочную веревку держат 2–3 человека, расположившиеся по берегу выше перил.

При срыве и подтягивании человека к берегу карабин будет свободно скользить по перилам (рис. 10). Переправляются по одному, расположившись ниже перил по течению, лицом к нему. Двигаются боком, держась двумя руками за перила и слегка откинувшись назад.

Идущий последним снимает перила и, используя их как страховочную веревку, переправляется, как первый. Надежнее при этом съемные перила. Идущий последним развязывает веревку и конец ее, сложенный петлей, защелкивает с помощью карабина. К карабину крепится репшнур.

Рис. 10. Переправа вброд с помощью перил

Переправившаяся группа натягивает и закрепляет перила, а после переправы последнего товарища отвязывает конец веревки и вытаскивает ее привязанным к карабину репшнуром с другого берега.

Есть и более простой вариант. Перила натягиваются сдвоенной веревкой; после переправы ее просто выдергивают с другого берега.

Переправа вплавь. Страховку применяют такую же, как при переправе вброд. Плывут без шеста и ботинок. С последней опоры прыгают как можно дальше и плывут с максимальной быстротой. В момент прыжка страхующие выбрасывают несколько витков веревки вверх по течению.

Если заходят в воду с берега, то, пока можно идти, страхующую веревку поддерживают на весу, непрерывно отпуская ее, чтобы не тормозить движения идущего. Когда дальше идти нельзя, выбрасывают несколько витков вверх по течению. Не следует стремиться плыть наперекор течению, чтобы не терять силы. Пока пловца сносит, страхующие перемещаются по берегу, и это важно предвидеть заранее, так как на берегу могут оказаться деревья, камни, кусты, мешающие передвижению.

Широкую быструю реку переплывают, придерживаясь за бревно или за тюк из 2–3 рюкзаков в полиэтиленовых мешках, наполненных легкими вещами (завернутыми в палатку и полиэтиленовый тент от палатки). К тюку и к пловцу привязывают веревки.

Переправившись на другой берег, прежде всего обходят вокруг опоры и, чтобы не «убежала», закрепляют веревку, а затем уже отвязываются. Но, если веревка «ушла», нужно помнить: значительно легче перебросить с одного берега на другой прикрепленный к камню тонкий шнур и, привязав к нему веревку, вытащить ее, чем бросать веревку. Пока организуется переправа остальных товарищей, при необходимости разводят костер, чтобы согреться и обсушиться.

На реках, где снос течением не угрожает травмами, переправа осуществляется без страховки (разведчик идет со страховкой). В таких случаях можно идти колонной боком к течению или немного напротив него, положив руки на плечи идущего впереди. Можно организовать переход по одному с опорой на двухметровый шест или по двое – лицом друг к другу, положив руки на плечи товарища.

На более трудных участках применяется переправа «стенкой». Группа выстраивается на берегу, по бокам «стенки» становятся наиболее рослые и крепкие. Руководитель заранее дает указания и намечает ориентир на другом берегу, так как во время движения по бурному потоку команду можно не услышать. Обнявшись за плечи, входят в воду и стараются двигаться строго поперек реки. Хорошо, если переправа начинается на мелководье, тогда идущие «стенкой» успевают приноровиться друг к другу.

Если в узком потоке нескользкие и устойчиво лежащие камни находятся на расстоянии шага или прыжка, применяется переправа по камням.

При переправах по камням через опасную реку необходима страховка веревкой, длина которой больше ширины реки. Для удобства определенная часть веревки, свернутая кольцами, находится в руке переправляющегося. От страхуемого веревка к берегу идет ниже линии камней, чтобы в случае срыва она не мешала ему плыть и страхующие могли ею маневрировать (рис. 11).

Рис. 11. Расположение страхующей веревки по отношению к камням: а — правильное; б – неправильное

Переправа по кладке наиболее безопасна и удобна. В холодное время, при большой глубине и силе потока, при перекатывающихся по дну камнях она просто незаменима.

Иногда удается найти подмытый участок берега с резко накренившимся в сторону другого берега деревом. Если дерево обречено, его можно свалить, предварительно подстраховав веревкой от преждевременного падения и обрубив ветки и сучья, которые будут мешать при переправе. Веревка, привязанная средней частью ближе к верхушкам дерева, послужит перилами для переправляющегося первым.

Во многих местах в горах и в лесу по берегам рек встречаются упавшие деревья. Убедившись, что ствол дерева пригоден для переправы (не гнилой, достаточной длины и т. п.) и поднять его под силу группе, приступают к работе. Прежде всего очищают его от веток и сучьев, которые могут помешать переправе. Чтобы бревно не было скользким, особенно во время дождя или снега, стесывают слегка поверхность или делают крестообразные насечки. Из надежных камней устраивают гнездо, упором может служить вырытый в земле уголок или вбитые в землю стойки, скрепленные для надежности репшнуром. Прикрепив к более тонкому концу бревна «стременем» среднюю часть веревки, укладывают его вдоль берега и вставляют в гнездо. За концы веревок держатся две группы переправляющихся, два-три человека размещаются у тонкого конца бревна и по команде начинают медленно его поднимать. В радиусе бревна не должно быть зрителей. Бревно поднимают под углом 40–45° к земле. Увеличивать угол нельзя, так как бревно может упасть, а при меньшем угле его трудно удерживать и маневрировать им.

Затем, не опуская бревна, медленно заводят его в сторону другого берега и по команде руководителя операции медленно опускают. Если его просто бросить, оно может сломаться. После того как бревно легло концом на другой берег, проверяют его устойчивость, при необходимости подкладывают камни или забивают стойки. Затем натягивают до предела оба конца веревки, превращая ее в перила для идущего первым, который страхуется с берега таким же образом, как переправляющийся первым вброд или вплавь (рис. 12).

Рис. 12. Переправа по бревну

Если позволяет рельеф берега, можно организовать переправу, используя течение. Этот способ под силу и небольшой группе. Бревно кладут вдоль берега у самой воды. Комель укрепляют в гнезде или привязывают концом основной веревки. Веревку привязывают серединой к тонкому концу бревна, который вначале руками, а затем шестом сталкивают в воду, пока его не подхватит течение. Когда, развернувшись веером, конец бревна начинает приближаться к другому берегу, его стараются приподнять повыше и вытолкнуть на берег, натягивая оба конца веревки.

С помощью катков и противовеса бревно можно подтолкнуть к противоположному берегу. Вместо катка может быть использована груда камней. Противовес привязывают репшнуром или основной веревкой на 2–3 м к комлю. Чем тяжелее и длиннее противовес, тем легче организовать переправу.

Часть пути идущий первым преодолевает легко, держась за перила с двух сторон. Но они опускаются все ниже, и наступает момент, когда их приходится отпустить, но теперь уже близко к другому берегу. Опустив шест в воду против течения и убедившись в его устойчивости, спокойно делают несколько оставшихся шагов. Если шест использовать нельзя, идут без него или садятся на бревно верхом и так добираются до берега (последнее можно делать только в том случае, если ноги сидящего не достигают воды, иначе течением его может перевернуть).

Бревно не должно захлестывать водой. Если во время переправы первого туриста бревно касалось воды или уходило в воду, он, переправившись и привязав к опоре веревку (для перил), принимает меры к тому, чтобы поднять повыше конец бревна – передвигает конец бревна на более высокий участок берега, на большой камень или груду камней. Если этого сделать не удается, переправляется еще один турист с пилой и топором (в чехлах и в рюкзаке за спиной). Вместе они сооружают помост из обрезков бревен. С другого берега товарищи могут помочь поднять бревно, натягивая концы веревок.

Переправляющийся вторым, как и все остальные, обвязывается грудной обвязкой и прикрепляется к перилам петлей и карабином. Для большей надежности к карабину серединой привязывается вспомогательная веревка, концы которой держат на обоих берегах. В случае срыва товарища так легче подтащить его к берегу и проще перетягивать карабин для следующего туриста.

Бежать по кладке, идти по ней одновременно двум или большему количеству переправляющихся недопустимо.

Если перила несъемные, их снимает последний переправляющийся, переходя по бревну со страховкой, как первый.

Навесная переправа и переправа «параллельные веревки» организуется для больших групп. Переправившийся первым закрепляет «удавкой» обе веревки на опоре (дерево, выступ скалы). На другом берегу натягивают, как можно туже, веревки на расстоянии 20–30 см одна над другой. Каждый переправляющийся прикрепляет к себе грудную обвязку или надевает альпинистский пояс и «беседку» и, повернувшись спиной по направлению переправы, прикрепляется грудной обвязкой к верхней веревке с помощью петли и карабина (рис. 13). Взявшись руками за нижнюю веревку и закинув за нее ноги, он прикрепляется с помощью карабинов беседкой к нижней веревке. Для облегчения переправы и для удобства возвращения на другой берег системы карабинов к одному из них средней частью привязывают вспомогательную веревку, концы которой держат на обоих берегах.

При переправе «параллельные веревки» натягивают таким образом, чтобы стоящему на нижней верхняя была на уровне груди.

Прикрепившись с помощью петли и карабина к верхней веревке и держась за нее двумя руками, идут по нижней боком вперед. Дополнительная страховка веревкой производится с берега. Переправа этим способом возможна при достаточно сильном (до отказа) натяжении веревки.

Рис. 13. Удавка с выдергивающейся петлей (а); общий вид навесной переправы (б)

Для переправы последнего члена группы применяют съемную систему. Переправившийся первым привязывает к опоре веревку «удавкой» с выдергивающейся петлей; это позволяет развязать затем веревку в натянутом состоянии. Конец веревки страхуется с помощью карабина или завязывается еще раз вокруг опоры. На другом берегу веревку натягивают до отказа с помощью полиспаста из репшнуров и 2–3 карабинов. Полиспаст фиксирует веревку в натянутом положении. Конец ее заводят за дерево, завязывают узел проводника и с помощью карабина защелкивают ее таким образом, чтобы можно было снять полиспаст и веревка осталась натянутой.

Переправляющийся последним снимает полиспаст, привязывает вспомогательную веревку к карабину, о котором речь шла выше.

Когда переправа закончена, выдернув петлю, развязывают веревку и медленно, без рывков вытягивают ее за вспомогательную веревку.

Вместо съемной системы можно использовать любой из вариантов со съемкой перил.

При переправе «параллельными веревками» можно переносить рюкзаки на себе, при навесной – рюкзаки переправляются отдельно. Подвешивать рюкзак к веревке с помощью защелкнутого за кольцо карабина рискованно – при большой массе рюкзака кольцо может вырваться. Рюкзак лучше подвешивать, перехватив петлей лямки.

Паромная переправа организуется для больших групп и на спокойных участках реки. Плотик из 4–5 бревен, связанных репшнуром (или рама из 4 бревен с настилом из жердей, или та же рама, обтянутая палаткой и полиэтиленом), с помощью петли и карабина крепится к перилам, и перед переправой плотик проверяется на грузоподъемность и устойчивость. Рюкзаки в водонепроницаемой упаковке должны быть надежно прикреплены к нему.

На другой берег и обратно плотик перетаскивается веревкой. Если прикрепить на другой стороне конец веревки к опоре немного ниже по течению, груженый плотик будет легко скользить вдоль перил. Также легко плыть, прикрепившись к перилам петлей с карабином. Если возникает сомнение в безопасности плотика, каждый из переправляющихся дополнительно страхуется с берега веревкой.

Некоторые группы успешно используют для паромной переправы надувные матрацы. Из двух матрацев и нескольких поперечных жердей делают плотик-катамаран. Его легко переносить по берегу к исходной точке переправы, на таком плотике переправа возможна и на небольших участках реки со спокойным течением. Для этого через реку на другой берег с помощью своеобразного якоря-снаряда (палка длиной до 30 см и два камня по 150–200 г, привязанные по обе стороны от палки в 25 см от ее концов) забрасывается конец репшнура. Подобным средством для охоты на птиц издавна пользовались коряки и чукчи. При соответствующей тренировке часто уже с первой попытки удавалось прочно закрепить якорь за ветви дерева или густого кустарника. Сделать навесную переправу по такому репшнуру нельзя, но один участник переправляется легко.

При наличии каравана животных используют их для переправы. Наиболее надежен верблюд. Он спокойно войдет в бурный поток глубиной до 1,5 м. Упрощают переправу и лошади при глубине реки до 1 м. Ослы и олени могут быть использованы при глубине до 80 см. На участках с сильным течением во избежание сноса животных требуется страховка.

Внимание! Не рассчитывайте на то, что постигнете все эти премудрости в путешествии, без предварительной подготовки. Члены группы с большим опытом, отрабатывая с участниками будущего похода необходимые приемы, тренируются сами и добиваются выработки необходимых навыков у своих товарищей.

Рис. 14. Условные обозначения элементов обстановки на воде: 1 – направление струй в потоке; 2 – судовой ход; 3 – камень надводный; 4 — камень подводный; 5 – камень полуоткрытый; 6 – крученый вал; 7 – улов; 8 – галечник; 9 — отмель песчаная; 10 – стоячие и прямые валы; 11 – косые стоячие валы; 12 – место стоянки, дата; 13 — место дневки, дата; 14 — место фотографирования и зона фотографии

Тренировки можно проводить на любой реке, в овраге, в лесу.

Стоянки

Если не считать прекрасных минут, которые дарят туристам победы над препятствиями, преодоление перевалов и горных вершин, красота ландшафта, знакомство с уникальными растениями и редкими животными, самой приятной в путешествии, наверное, является стоянка туристов. Стоянка, или бивак, – место, где туристы отдыхают, питаются, спят, готовятся к последующему переходу. Различают три вида стоянок: заранее известный бивак – он выбран, а иногда (на плановых маршрутах) и подготовлен другими людьми; место стоянки, которое туристы выбирают сами (подыскивать его начинают за полчаса-час до намеченного времени); и наконец, вынужденная остановка с ночлегом – она вызвана обстоятельствами, и с местоположением приходится мириться.

Требования к месту стоянки. Главное – безопасность. Нельзя останавливаться на затопляемых речных отмелях, низменных берегах и островах, в руслах пересохших рек, на дне каньонов и узких ущелий. В случае внезапно нахлынувшего ливня группа окажется в сложной ситуации. Опасность подстерегает группу, остановившуюся у подножия крутых, усеянных камнями или покрытых снегом склонов, в устьях балок и оврагов (здесь могут быть камнепады, оползни и т. п.).

Не следует останавливаться, особенно во время нестойкой погоды или приближающегося ненастья, на перевалах, гребнях, вершинах гор и холмов; в этих местах опасна гроза. В непосредственной близости от места стоянки не должно быть подрубленных, гнилых, дуплистых деревьев, которые могут быть свалены ветром.

Не стоит останавливаться на виду населенных пунктов, если вы не уверены в мирных намерениях местного населения. Лучше самим видеть местность, чем быть под чьим-либо наблюдением. У реки вблизи деревни лагерь ставят выше по течению. К воде должны вести удобные спуски.

Для организации туристского лагеря необходимы удобная площадка, топливо для костра и питьевая вода. Хорошо, если это укромное, защищенное от ветров место. Однако в районах, где много летающих насекомых, выбирают продуваемые ветрами участки. В холодное время ищут прогреваемые солнцем площадки, в зной – устраиваются в тени. Предпочтительнее открытые на восток места – уже на рассвете лагерь освещается солнцем и успевают просохнуть влажные от росы палатки.

Группа пришла к месту стоянки. Отдыхая, выбирают место для палаток, костра, места, где можно брать воду для питья, умываться, мыть посуду, рыть яму для мусора и т. п. Затем нужно приступить к устройству лагеря (это необходимо делать сразу даже в том случае, если группа пришла на стоянку утром).

Прежде всего ставят палатки. Обычно на это уходит 5—15 минут (при условии, что участники похода заранее распределены по палаткам, палатки укомплектованы стойками и колышками, у туристов имеются коврики, избавляющие от необходимости искать на местности подручный материал для подстилки под палатки).

Не всегда стоит следовать советам и устанавливать палатки между деревьями: они дают тень, между ними можно натянуть тент, но бывает важнее найти ровную площадку. Перед установлением палаток площадку очищают от камней, сучьев, шишек.

Далеко не всегда следует окапывать палатки для избежания затопления на случай дождя. Правильно выбранное для палатки место, полиэтиленовые тент и подстилка – достаточная гарантия от любого дождя.

После того как палатки поставлены, можно приступать к оборудованию очага, подготовке обеда (ужина), заготовке топлива.

Костер. На протяжении тысячелетий костер верой и правдой служит путнику – кормит, согревает, охраняет. Посидеть у костра, помолчать, слушая ночь или песню друга – большая радость. В затянувшуюся непогоду, буран или метель костер – это спасение.

Помимо припасенных материалов – сухого горючего, полоски оргстекла, огарков свечи, – разжечь костер в непогоду вам помогут смолистые сучки сушняка, смола хвойных деревьев, куски бересты, снятые с погибшей березы. Как бы ни было сыро в лесу, немного сухого топлива всегда можно найти под выступающими над землей корнями старого дерева, под нависающими камнями и в других укромных местах, куда не проникли струи дождя. Пригодятся для растопки засохшие нижние ветки и сучья хвойных деревьев. Если они даже сильно намокли под дождем, легко добраться до сухой древесины, стесав топором или ножом верхние слои.

Есть хорошее выражение «сладить костер». Кто не видел, как уже разгоревшийся костер вдруг начинает гаснуть и чадить? В него небрежно бросали поленья, подталкивали их ногами. А костер нужно укладывать аккуратно и, пока он надежно не разгорится, подкладывать топливо непрерывно. Начинать с мелко наструганных сухих веток, кореньев, смолистых сучков, уложенных на кусок бересты, бумаги или на таблетку сухого спирта. Поверх этого маленького шалаша уложить наструганные щепки и стружки. Если материал недостаточно сухой, зажечь огарок свечи и дать парафину стечь на щепки. Когда растопка разгорится, все время подкладывать тонкие ветки, щепки и сучья, постепенно переходя к поленьям, приготовленным заранее. Тонкие и сухие поленья схватятся огнем быстрее. А затем, если нет сухих, начнут загораться и мокрые, высохшие в пламени.

Не следует укладывать поленья слишком плотно, пламя и дым должны иметь выход, иначе костер «задохнется».

В то же время поленья не должны находиться далеко друг от друга. Чем меньше щель между ними, тем сильнее тяга и быстрее разгорится огонь. Для растопки лучше всего подходят сухие сучья хвойных деревьев.

Место для костра выбирается сухое, открытое, но по мере возможности защищенное от дождя и неподалеку от воды. От ветра его могут защитить валун, выступ скалы, сложенные камни или бревна. Площадкой под костер могут послужить плоские камни, плотно уложенные сучья. Фактор противопожарной безопасности должен определять выбор места для костра. Нельзя останавливаться в зоне хвойных молодняков, особенно летом, и тем более разжигать там костер. С возникшим в таких местах пожаром очень трудно справиться.

Так же опасны места с сухой травой, тростником, камышом или мхом. В знойную пору пожар здесь может возникнуть и от искры. На торфяниках и в местах вырубок в жаркое летнее время незамеченное тление может уйти в глубь и вспыхнуть пожаром далеко в стороне от костра. Нельзя разводить костер ближе чем 5–6 м от деревьев и кустарников.

Топливо для костра. Для костра нужны стоячие сухие деревья подходящего диаметра. В случае их отсутствия можно обойтись разбросанным неподалеку сухим хворостом и валежником. Для разжигания костра прекрасно подходит сухой лапник, собираемый с нижних еловых веток. Лучше горят хвойные деревья, плохо – бук, платан, граб. В лесных малонаселенных и особенно таежных районах сухостоя и валежника достаточно. Сухостой предпочтительнее (лежащие на земле деревья и сучья часто бывают сырыми или истлевшими). Мелкий хворост годится только для растопки, он слишком быстро сгорает, осиновые и пихтовые дрова дают много искр. Ровно и почти без дыма горят сухие береза и ольха. Особенно жарко горят бук, граб, дуб. Разгораются они медленнее хвойных пород, и поэтому их лучше класть в хорошо горящий костер. Больше всего подходят для большого костра, особенно в холодную, сырую погоду, дрова из елового, кедрового или соснового сухостоя. Определить сухостой можно по сухой верхушке дерева. Кора или средние и нижние ветви не являются показателями.

Сухостой надо валить на безопасном расстоянии от лагеря, в таком направлении, чтобы исключить зависание сухих деревьев на кронах соседних деревьев. Валить дерево должны члены группы, имеющие в этом опыт. С разных сторон дерева делают два заруба, один выше другого, и затем рубят дерево с противоположной от вероятной стороны падения. Падение направляют вал очной вилкой. Для того чтобы спилить дерево в одиночку, прекрасно подходят лучковые пилы или складные пилы-цепи. Лучше валить дерево двуручной пилой. Двое пилят дерево, третий с валочной вилкой помогает. Лишних людей в районе валки не должно быть. Необходимо соблюдать осторожность даже в противоположной от места падения стороне, так как, падая, дерево может отклониться в сторону. При ветреной погоде валят деревья по ветру, но при сильном ветре и в сумерки валка деревьев запрещена. В начале падения дерева немедленно отходят на безопасное расстояние. Не следует валить деревья в сторону дорог, троп, просек. Ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять несваленными подпиленные или подрубленные деревья.

Обычно применяется один из трех типов костров.

«Шалаш» – для него годятся любые бросовые дрова. Дает высокое яркое пламя с ограниченной полосой нагрева. Требует постоянного подкладывания топлива.

Для обогрева и сушки одежды больше подходит «колодец». Сложенный из сравнительно одинаковых по длине и толщине поленьев, он дает много углей, высокую температуру. Зона нагрева у него значительно больше, чем у «шалаша».

Костер «таежный», уложенный под острым углом друг к другу длинными бревнами, дает большую зону нагрева, позволяет готовить пищу и сушить одежду большой группе. Горит без дополнительного топлива, поэтому возле него при необходимости можно спать и без палаток.

При наличии елового, соснового или кедрового сухостоя для костра длительного действия лучшим будет «нодья». Постепенно разгораясь, «нодья» горит ровно жарким пламенем несколько часов. Сравнительно одинаковые по толщине и длине до 3–4 м, очищенные от сучьев два бревна укладывают рядом на землю. Поверх них почти по всей длине размещают сухой хворост и разводят запальный костер. Когда он хорошо разгорится, сверху кладут третье бревно. Регулируют жар костра, слегка раздвигая или сдвигая нижние бревна.

Обычный очаг, через который «прошли», наверное, все туристы, состоит из двух стоек с рогатками и надежной перекладины. Очаг при необходимости складывают из камней или выкапывают неглубокий ров. Иногда используют естественное углубление, яму. Посуда на цепочках может быть подвешена на крюк, вбитый в камень или скалу, на клин, вбитый в трещину или в ствол накренившегося погибшего дерева, и т. п.

В безлесных районах в качестве топлива используют камыш, сухую траву, кизяк. О наличии топлива в районе путешествия следует собрать информацию заранее. При отсутствии естественного топлива используют примусы или плитки с газовыми баллонами и как резервное топливо – сухой спирт. Его расход на приготовление обеда для шестерых составляет до 500 г.

Хорошо сложенный очаг, особенно на стоянке, лучше оставить. Но костер должен быть тщательно залит, засыпан землей и заложен дерном (если его снимали для устройства очага). Многие туристы перед уходом забрасывают в костер вместе с мусором консервные металлические и стеклянные банки, превращая его в мусорник. Стоит ли говорить о том, что для мусора служит специально приготовленная яма.

Привалы. Даже короткие привалы делаются на безопасном участке местности – это должна быть, по мере возможности, сухая и ровная площадка, поляна, опушка леса, пологий склон или просто удобный участок на обочине тропы или дороги. В холодное время – в закрытом от ветра, освещенном солнцем месте, летом в жару – в тени. Обеденный привал делают вблизи источника с питьевой водой. Хорошо в это время снять обувь, помыть ноги и сменить носки. Если есть необходимость, сушат влажные вещи, делают мелкий ремонт, подгоняют снаряжение, отдыхают.

Особенности путешествий в степях и пустынях

Поднимается ветер, но нет в нем прохлады. Стена плотного, вязкого жара надвигается сразу после восхода солнца, и на бескрайней выжженной равнине все замирает. Лишь осторожно, по-змеиному, шевелятся гребни барханов.

Степи и пустыни приветливы весной, когда они покрываются буйной зеленью. В это время во многих местах можно найти воду. Нет еще летнего зноя, в зарослях саксаула можно услышать пение птиц.

Осень – сухая и теплая. Вечера прохладные, ночи холодные и ясные. Осенью пустыня щедра к гостю. Воздух вблизи селений напоен ароматом душистых, лучших в мире дынь, с трудом удерживает рука тяжелую кисть винограда, кажутся неправдоподобными разрезанные огромные кроваво-красные арбузы.

Подготовка и организация путешествия. В целом порядок подготовки путешествия в пустыню мало чем отличается от обычной подготовки к сложному походу. «Сложенная» группа, привыкшая к капризам погоды, к переходам в зной, холод и дождь по местности со сложным рельефом, сумеет пройти маршрут и в пустыне. Важно, чтобы в группе были люди, имеющие опыт таких путешествий.

Питание. Во время подготовки к путешествию нужно получить информацию о возможности закупки продуктов и их заброски или транспортировки на верблюдах, ослах, машине. Конечно, можно рассчитывать на пополнение продуктов у местного населения, но далеко не все можно хранить. Вот сохранение хлеба – это не проблема. Лепешку с одинаковым удовольствием можно есть сразу после выпечки и через месяц, она не портится, сухари готовить нет необходимости. И все же приходится тщательно продумывать объем продуктов, даже осенью и весной необходимо иметь с собой запас воды как минимум 2–3 л на человека (летом не менее 4–5 л). При этом нужно учесть, что выпитые перед выходом две ложки топленого масла значительно уменьшают жажду.

Прекрасным добавлением к столу круглый год являются дыни, а летом и осенью еще и арбузы. Необходим значительно больший против обычного запас чая. Прекрасно утоляют жажду и доставляют удовольствие молочно-кислые продукты, которые всегда есть в изобилии у местного населения.

Горячую пищу летом нужно готовить два раза в сутки. Даже в зной нужен горячий чай, который, кстати, хорошо утоляет жажду, местное население пьет его без сахара.

Проблемы топлива в большинстве районов не существует. Почти везде можно найти сухой саксаул (лучшее топливо вообще трудно придумать – вода в ведрах закипает уже через 5—10 минут) или верблюжью колючку.

Кроме расчетного запаса группа должна иметь суточный НЗ продуктов и воды.

Снаряжение. Для летнего путешествия в пустыне идеальный вариант палатки – «варта» без тента. Дожди исключены, сама палатка без пропитки «дышит», имеет сетки в передней стенке, пропускающие свежий воздух и не пропускающие насекомых, замки-молнии преграждают доступ всякой ползающей и летающей живности, да и сама палатка без тента весит меньше «серебрянки». Иногда рекомендуют вместо палаток марлевые пологи, но они непрочны (сильные ветры могут сорвать их) и неэстетичны.

Песок раскаляется до 80 °C в полдень, это исключает легкие тапочки, необходимы ботинки с шерстяными носками, желательны легкие бахилы. Одежда должна полностью закрывать руки и ноги, головной убор надежно укрывать голову, отбрасывая на лицо тень; обязательны светозащитные очки.

Емкости для воды должны быть у каждого. Полиэтиленовые пакеты защищают вещи от пыли; песок здесь проникает всюду, поэтому к ведрам (котлам) необходимы тщательно подогнанные крышки.

Остальное снаряжение такое же, как и в обычных путешествиях.

Тактика движения. Масса рюкзака в пустыне (если не идти вдоль реки или канала) возрастает в сравнении с остальными районами в связи с необходимостью нести воду. При планировании маршрута это нужно иметь в виду. Готовясь к путешествию, следует получить максимум информации о наличии воды в указанных на ваших картах источниках (со времени создания карты многое могло измениться).

Нередко приходится планировать расстояние дневных переходов в зависимости от расположения источников воды. При этом учитывают, что двигательная активность человека в пустыне летом в дневное время снижается вдвое.

Скорость передвижения в значительной степени зависит от рельефа пустыни. Участки такыров (ровных глинистых поверхностей) проходятся, как по асфальту, в быстром темпе; движение в районах подвижных песков, барханов требует большой затраты сил. Скорость на этих участках значительно замедляется.

Большое значение имеет количество ходового времени и распределение его в течение дня. В летнее время есть смысл выходить в путь не позднее 6 часов утра и идти часов до 10, после чего искать тень или навешивать тенты (в палатке находиться невозможно); вновь идти можно после 18 часов.

Двигаться ночью следует, соблюдая осторожность. Призрачный свет луны скрадывает очертания рельефа. Равнины иссечены руслами древних рек, в некоторые из них сбрасывают избыток воды с орошаемых полей. Берега отвесные, и в таких местах ночные переходы особенно опасны. Можно вплотную подойти к обрыву и, не заметив его, шагнуть в пустоту.

В пустыне необходимо выбирать наиболее простой и безопасный путь движения, стараясь «привязать» его к колодцам, каналам и арыкам, рассчитывать маршрут так, чтобы от любого места до питьевой воды было не более двух-трех дней пути весной и осенью и не более одного дня – летом. От этого правила можно отступить только при наличии вьючных животных. Следует стараться избегать спусков и подъемов на чинки (возвышенности с отвесными стенами). Они обычно образованы из сыпучих пород, и крючья в них не держатся, любые опоры ненадежны, и всегда есть опасность сорваться.

Техника преодоления естественных препятствий в пустыне (быстрые реки, сильнопересеченная местность) не отличается от обычной.

Обеспечение безопасности. Исключительная редкость туристских групп и встреч с людьми заставляет особенно тщательно готовиться к путешествию. Рассчитывать здесь можно только на себя.

Обычно сильно преувеличивают опасность встречи с ядовитыми животными. Змеи боятся высоких температур, встречи с ними вероятнее в апреле-мае и в сентябре-октябре. В июле-августе их можно увидеть после заката солнца. Соблюдать осторожность необходимо. Так, нельзя трогать змей, тем более брать их руками, преследовать и т. п. Опасность укуса зависит от вида змеи, времени года (май-июнь – наиболее опасное время), количества яда, места укуса. Симптомы укуса: примерно через полчаса наступает сонливость, помутнение сознания; часто это сопровождается слюнотечением, тошнотой, рвотой. Паралич затрудняет речь, сдавливает гортань, дыхание замедляется, резко ослабевает работа сердца. Если пострадавшему не будет оказана помощь, через несколько часов после укуса может наступить смерть.

У пострадавшего можно постараться отсосать кровь, сплевывая ее.

Змееловы рекомендуют делать глубокий разрез в месте укуса и дать яду вытечь с кровью. Пострадавшего нужно как можно скорее доставить к врачу. Радикальное средство – противозмеиные сыворотки (антигюрза и антикобра). Антикобру можно применять при укусах щитомордника, антигюрзу – при укусах эфы.

Не следует накладывать жгут. Он не задерживает всасывания ядов. Яд выделяется из организма через почки, поэтому необходимо обильное питье; дают также мочегонные средства (мочегонный чай). При укусах кобры резко затрудняется дыхание, в таких случаях приступают к продолжительной искусственной вентиляции легких. Укусы гюрзы, эфы, щитомордника вызывают быстрое свертывание крови, образование в ней сгустков. Пострадавшему вводят препараты, способствующие уплотнению стенок сосудов: аскорбиновую кислоту, витамин Р, викасол, цианокобаламин, рибофлавин, соли кальция. Если в группе нет врача, пострадавшему дают тонизирующие препараты, согревают его грелками, укрывают потеплее, ногам придают более высокое положение.

При укусах паука-каракурта место укуса (дает себя знать жгучей болью) нужно немедленно прижечь (окурком сигареты, угольком из костра, можно две-три головки спичек или немного пороха из патрона положить на место укуса и поджечь). Яд каракурта под действием высоких температур разрушается (при укусах змей эта мера неэффективна).

Во всех случаях пострадавшего следует как можно скорее доставить к врачу.

Не столь опасен, но достаточно неприятен укус скорпиона. Внешне он напоминает небольшого рака, цвета коричневого или янтарного, изредка черного. На конце тонкого членистого хвоста находится твердое изогнутое жало, похожее на колючку акации. В него открываются протоки ядовитых желез. При ударе хвостом жало пронзает кожу и яд попадает в ранку. Вскоре после этого возникает колющая пульсирующая боль в языке и деснах, резко повышается температура тела; появляются озноб, судороги, рвота. Чабаны и змееловы уверяют, что при укусе скорпиона хорошо помогает втирание в пораженное место мокрой соли.

Рекомендуют также прижигание (как при укусе каракурта). Накладывают смоченную в крепком растворе калия перманганата повязку, дают выпить полстакана слабого его раствора; укутывают пострадавшего потеплее, дают выпить сладкого чаю или кофе.

Осторожность и внимательность необходимы постоянно.

Не нужно без крайней надобности переворачивать стволы деревьев и камни, обследовать дупла деревьев и руины зданий. При сборе гербария, ягод и плодов нужно пользоваться палкой. Одежда из плотной ткани, ботинки в какой-то степени предохраняют от ядовитых насекомых, змей.

Прежде чем вносить вещи в палатку, следует осматривать их, укладываясь спать – наглухо застегивать (лучше на замок-молнию) палатку, прежде чем надеть ботинки – вытряхивать их. Нужно соблюдать осторожность, отправляясь к источникам воды. Здесь – на камнях или под ними, в стеблях растений, иногда у самой воды – излюбленное место змей.

Юг Туркмении опасен пендинской язвой – тяжелой и длительной болезнью, которая переносится от больных грызунов москитами. Поэтому у водоемов необходимо пользоваться средствами против насекомых, а переднюю часть палатки закрывать марлевой занавеской. Если путешествие планируется в этом районе летом, делаются прививки.

Серьезная опасность – потеря ориентировки и отсутствие воды. Часто они связаны между собой. Быстрая смена погоды (весной и осенью), возможность пылевых бурь, стремительное наступление ночи и резкие перепады температур требуют строжайшей дисциплины, исключают самовольные отлучки и хождение в одиночку.

Каждый участник похода должен иметь компас и схему маршрута, уметь ими пользоваться, знать варианты выходов к населенному пункту из любой точки маршрута. В Каракумах можно довольно часто увидеть небольшие группы верблюдов или одиночных животных. Не следует считать это признаком близкого жилья. Верблюды уходят без чабанов на десятки километров от воды. На что следует обращать внимание: грязные пески с многочисленными следами и пометом животных указывают на близость колодца или арыка.

Нередко весной в пустыне можно обнаружить искусственные углубления, где собирается талая вода. Иногда уровень воды в них не более 3–4 см; ни кружкой, ни ведром ее не зачерпнешь, в таких случаях пользуются резиновой грушей. Воду в пустыне необходимо кипятить.

Потерявшему ориентировку следует искать воду и топливо (саксаул и верблюжья колючка встречаются почти везде); ночью на возвышении разжигать костер, который в пустыне виден на много километров.

Главная опасность летом – перегрев. В Каракумах в полдень нередко регистрируется в тени температура 48–50 °C, песок раскаляется до 80 °C. Опасность перегрева возрастает в связи с необходимостью экономить воду. В летний период планирование переходов более одного дня без источников воды и при отсутствии 1–2 верблюдов недопустимо.

Категорически запрещается днем находиться на солнце без головных уборов, в шортах и майках.

Если в группе нет врача, что бывает довольно часто, один из участников выполняет роль санинструктора. В группе устанавливается правило: о любом недомогании или травме каждый участник похода немедленно докладывает руководителю. Все участники похода должны быть проинструктированы о мерах профилактики и оказании помощи при солнечных и тепловых ударах, ожогах, укусах змей и ядовитых насекомых.

Особенности путешествий в тундре

Тундра с ее сглаженным рельефом, хорошим обзором, насыщенной водной сетью как будто бы не может преподнести никаких сюрпризов. Однако кажущаяся простота путешествий в этих районах подвела не одну группу, недостаточно серьезно подготовившуюся к походу.

На подготовку и проведение путешествий в тундре накладывают отпечаток удаленность от основных транспортных магистралей, суровые климатические условия, бедность растительного мира, малая заселенность этих районов и пр.

Тундровая зона тянется в России вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Эта физико-географическая зона граничит на севере с арктическими пустынями, а на юге – с лесотундрой. Тундрой обычно называют безлесные ландшафты, расположенные к северу от тайги. В специальной литературе можно встретить следующую классификацию тундр: арктические, типичные и южные (кустарниковые и кочкарные).

Главную роль в формировании флоры и фауны тундры играет количество тепла, приходящее с солнечными лучами. Полярный день и не менее продолжительная полярная ночь также влияют на формирование ландшафта. Проследив за движением изолиний среднемесячных температур, характерных для теплового периода в зоне тундры, можно убедиться в большей разнице температур, чем в средних широтах; этим объясняется резкое разграничение трех ее подзон.

В южной тундре в изобилии растут кустарниковые: ива, береза, ольховники, много травянистых растений, мхов. Высота кустарников в тундре определяется высотой снежного покрова в зимнее время, поэтому складки рельефа, долины рек служат кустарнику естественным укрытием. Южная тундра изобилует ягодой (морошкой, брусникой, голубикой), здесь много грибов.

Подготовка путешествия. Едва ли не основным условием успешного проведения похода по Заполярью является транспортное обеспечение. В связи с удаленностью и труднодоступностью субарктических районов перевозки людей и грузов производятся либо авиацией, либо теплоходами.

Короткое полярное лето определяет напряженный график работы авиаторов. Именно летом обеспечиваются продуктами и снаряжением геологические партии, оленеводческие бригады, рыбаки, охотники. Поэтому организовать спецрейс для заброски группы в планируемую точку начала путешествия не всегда представляется возможным. Учитывая это, следует планировать начало похода из пункта, с которым есть регулярное транспортное сообщение. Только это может дать относительную гарантию своевременного старта (здесь следует принимать во внимание изменчивые метеорологические условия Заполярья).

Планируя поход по арктическим островам, следует учитывать, что, как правило, суда заходят на них один раз в навигацию. Потому нужно заранее выяснить предполагаемый график движения судов. Такую информацию можно получить в соответствующем пароходстве. Значительные коррективы в расписании движения судов могут внести метеорологические условия, штормы и, главное, ледовая обстановка. В целом даже при своевременном развитии транспортных средств путешествия по Заполярью всегда связаны с определенным риском значительно превысить их сроки и стоимость.

При подготовке снаряжения следует учитывать следующие факторы:

1) дефицит, а иногда и полное отсутствие топлива;

2) низкую температуру воздуха даже в летний период;

3) постоянные сильные ветры;

4) возможность затяжных дождей, частые туманы (особенно на островах и океанском побережье);

5) наличие обширных заболоченных участков;

6) обилие гнуса, а в местах прогона скота – оводов.

Комплектуя личное снаряжение, необходимо учитывать такие моменты.

Оптимальным комплектом обуви являются резиновые сапоги (лучше бродни) и вибрамы. Такая обувь сохранит ноги сухими при движении по заболоченным участкам и убережет их от травм в каменистой горной тундре.

Плотные шерстяные носки грубой вязки и войлочные стельки предохраняют ноги от промокания и переохлаждения.

Покрой верхней одежды и материал, из которого она изготовлена, должны обеспечивать надежную защиту от ветра и дождя. Необходимо взять с собой два комплекта шерстяной одежды.

Учитывая близость к поверхности грунтовых вод, а также климатические условия, каждому участнику следует иметь один-два больших полиэтиленовых мешка для упаковки спальников, личных вещей, продуктов. Мешки могут быть использованы как подстилка в палатке. Не помешают также поролоновые или пенопластовые матрасики.

Комплектуя групповое снаряжение, следует заранее определить по справочной литературе или по отчетам туристских групп наличие топлива в предполагаемом районе похода. Выяснить это очень важно, поскольку от этого зависит, нужно ли группе брать примус с запасом топлива, топор, растопку, какой конструкции брать палатки и набор посуды для варки пищи. В путешествии по тундре примус порой нужен не только зимой, но и летом, и детально знать природные условия в районе путешествия следует заранее.

Полярный день летом освобождает от необходимости брать с собой электрические фонари или свечи.

Совершенно незаменим в тундре полиэтиленовый тент на палатку, сделанный с полуметровым или даже метровым запасом с каждой стороны. Ведь просушить палатку трудно, а иногда и невозможно в течение долгого времени, а дождь и сильный ветер «пробивают» даже прорезиненную ткань.

Наличие надувной лодки облегчает движение, форсирование водных преград, рыбалку.

Рельеф местности, а именно отсутствие в нем труднопроходимых скальных участков, позволяет ограничить специальное снаряжение вспомогательной веревкой, парой обвязок и карабинов.

Рацион питания участников похода также имеет некоторую специфику. Она заключается в том, что в тундре много рыбы, птицы, ягод, грибов. Необходимо перед выходом получить информацию об охоте на птиц и ловле рыбы в интересующем вас районе. Отдаленность друг от друга населенных пунктов в тундре вынуждает брать с собой продукты на весь маршрут или организовать их заброску, что далеко не всегда возможно. Поэтому следует подбирать в дорогу наиболее калорийные и легкие продукты, тщательно продумывать удобную герметичную упаковку. Последнее требование объясняется климатическими условиями, а также тем, что после заброски продукты могут находиться в необорудованном месте под открытым небом в течение достаточно продолжительного времени.

Ремонтный набор комплектуется в зависимости от вида путешествия (пешеходное, по воде) и используемого в походе снаряжения.

Проведение путешествия. Тактика прохождения маршрута имеет особенности, связанные с рельефом местности, флорой и климатическими условиями.

Маршрут в целом и на дневных переходах следует выбирать так, чтобы группа двигалась по каменистым участкам с последующим приходом (при выборе маршрута на день) в поросшую кустарником долину для организации бивака. Следует также учитывать, что в тундре практически всегда движение по водоразделу дает выигрыш во времени по сравнению с движением по азимуту; расстояние при этом больше, зато не нужно преодолевать заболоченные участки долин, заросли ив, берез. Движение по водоразделам, по верху моренных гряд выгодно еще и потому, что здесь часто встречаются остатки оленеводческих стоянок, где можно найти деревянную щепу, которой хватит на одно-два приготовления пищи.

Во время полярного дня солнце если и заходит, то ненадолго, и воздух может значительно прогреваться (до 25–30 °C). В связи с резким потеплением и обилием кровососущих насекомых группа нередко принимает решение двигаться в ночное время. Смена привычного суточного ритма чувствительно сказывается на общем состоянии участников похода, и рекомендовать ее можно только в крайнем случае.

При движении вдоль морского побережья, если море спокойно, имеет смысл идти по урезу воды. Движение по плотному сырому песку или гальке требует меньших затрат сил, чем по тундре. Однако здесь следует учитывать приливы и отливы, согласуя с ними график движения. Кстати, режим приливов и отливов зависит от многих факторов, меняется из года в год, и данные из справочной литературы могут в этом отношении подвести. Имеет смысл обратиться за разъяснением на метеорологическую или полярную станцию, которые есть практически в любом населенном пункте арктического побережья.

Путешествуя по арктическим островам или прибрежным районам материка, можно обойтись без примуса, однако в этом случае нужно планировать один раз в 3–4 дня выход на побережье: здесь можно найти дрова. Брать с собой в пешеходное путешествие запас дров на более длительный период нецелесообразно.

Основными естественными препятствиями в тундре являются реки, ручьи, болота, каньоны, заросшие кустарником долины и пр. Готовясь к преодолению естественных препятствий, нужно учесть следующее. В тундре практически нет топких болот, что объясняется близостью к поверхности вечной мерзлоты (0,2–0,8 м). Здесь отсутствуют надежные опоры (деревья, скалы и др.) для страховки при переправе через реки и каньоны, поэтому нужно искать броды и относительно безопасные спуски в каньоны. Переправы через озера допустимы в случае крайней необходимости и только на надежных плавсредствах. Переправы вплавь вообще опасны из-за низкой температуры воды.

Кроме общих мер безопасности, которые необходимо соблюдать в любом туристском путешествии, участники похода в тундре должны постоянно помнить о возможности переохлаждения организма как на марше, так и во время отдыха. Это нужно учитывать при подготовке личного и группового снаряжения, а также при выборе места для привала.

При движении группы в тумане необходимо: постоянно контролировать азимут; группу выстраивать компактно; выставлять замыкающего, который контролирует по компасу направление движения и наличие всех участников; учитывать возможность выхода на край каньона с обрывами до нескольких десятков метров.

Ориентирование на местности. Хороший обзор в тундре создает иллюзию простоты ориентирования. Но это далеко не так. Тундра «кружит» человека, не имеющего многолетнего опыта хождения по ней. Поэтому радиальные выходы даже на 3–5 км от базового лагеря следует совершать либо с картой и компасом, либо при наличии четкого линейного ориентира (движение по берегу реки, моря, вездеходная дорога). Ориентирование в тундре предусматривает как минимум умение всех путешествующих пользоваться картой и компасом.

Характерной чертой субарктических районов является большая величина магнитного склонения. В различных районах Крайнего Севера России она колеблется в пределах 16–24". Магнитное склонение восточное, то есть стрелка компаса отклоняется к востоку от истинного меридиана на указанную величину. Большое значение величины магнитного склонения требует существенных поправок при ориентировании карты (привязке ее к местности) или при движении по азимуту.

Знать величину магнитного склонения в районе путешествия необходимо заранее. Можно обратиться к справочной литературе. Непосредственно в районе путешествия информацию можно получить у местных геологов, летчиков, охотников. Зимой в ясную погоду можно определить величину магнитного склонения, пользуясь компасом и зная направление на Полярную звезду.

Величину магнитного склонения следует помнить и учитывать при ориентировании с первого до последнего дня пребывания на маршруте.

В тундре, как правило, отсутствуют выраженные ориентиры: вершины, глубокие и длинные каньоны, отдельно стоящие скалы и т. д. Поэтому осуществить в тундре привязку к точечным ориентирам весьма сложно. Здесь можно доверять только азимутам на триангуляционные знаки, если таковые имеются и обозначены на карте, а также домикам, которые на карте Заполярья наносятся всегда; их малочисленность не позволит ошибиться при определении местоположения.

Надежными ориентирами являются места слияния рек, их долины, места впадения рек в море. При использовании этих ориентиров необходимо тщательно определить, насколько точно их местоположение соответствует изображению на карте или схеме.

Ориентирование в тундре часто бывает затруднено туманами. В этих случаях рекомендуется движение по азимуту или по линейному ориентиру (река, долина, каньон) с дальнейшей детальной привязкой к местности после улучшения погоды.

При полной потере ориентировки нужно остановиться, дождаться благоприятных погодных условий, сориентироваться и только после этого продолжить движение. В крайнем случае следует выбрать направление, приближенное к генеральному, и двигаться точно по азимуту до появления четкого ориентира, лучше – пересечения двух линейных (дорог, рек и т. д.); затем, используя этот ориентир, определить местоположение группы и направление дальнейшего движения.

График движения. Следует различать два графика движения: график похода и суточный.

График похода определяется при подготовке и предусматривает протяженность всего похода, наличие естественных препятствий; места для отдыха и ночевок; количество дней отдыха (дневок) и места их проведения.

Все перечисленные компоненты графика похода определяются по описаниям маршрута, картографическим данным.

На протяженность и время дневного перехода влияют рельеф местности, климатические и метеорологические условия, степень физической подготовки участников путешествия. Намечая дни отдыха, следует равномерно распределить на весь период прохождения маршрута две-три дневки. При этом лучше всего устраивать их в местах, интересных для осмотра, и организовывать здесь радиальные выходы небольшой протяженности. Суточный график движения определяется, исходя из протяженности дневного перехода и его сложности. Ниже приводится примерный распорядок дня для пешеходного путешествия в летний период (III–IV категории сложности):

Подъем дежурных 6.30—7.00 Подъем группы 7.00—7.30 Завтрак 7.30—8.00 Выход на маршрут 8.30 Обед 13.00–14.00 Окончание дневного перехода 18.30 Ужин 19.30–20.30 Отбой 21.00–22.00

При таком режиме дня длительность дневного перехода составляет 9—10 ч. При соотношении ходового времени и отдыха 3:1 чистое ходовое время составит 6,5–7,5 часов. Этого достаточно для преодоления за ходовой день 20–25 км при средней трудности пути.

В зависимости от конкретных условий (наличие больных, необходимость ремонта снаряжения, метеорологические условия, отсутствие топлива) график движения группы может быть значительно изменен. Суточный график также может претерпевать изменения, например, ранний выход – в 4–5 часов утра, движение без обеда, изменение соотношения времени движения и отдыха и пр.

Выбор места для бивака. Бивак в тундре следует разбивать в максимально сухих местах, подальше от болот. Под дно палаток необходимо подстилать полиэтилен, сами палатки ставить в защищенных от ветра местах. Если погода сухая, теплая и досаждают комары, лагерь, наоборот, следует разбить на холме, наветренном склоне долины; костер разводить с подветренной стороны в 8—10 м от палаток.

При отсутствии примуса последний дневной переход есть смысл посвятить поиску места, где можно поставить лагерь и найти топливо. Ради хорошего места для привала иногда стоит нарушить график движения.

Обеспечение безопасности. Опасности в путешествии могут быть обусловлены неблагоприятными метеорологическими условиями, отсутствием необходимого снаряжения и продуктов питания, естественными препятствиями, встречей с дикими животными и ядовитыми растениями, степенью технической, тактической и физической подготовки участников. Главное, что у одних препятствия и опасности вызывают прилив энергии и готовность проявить мужество, других повергают в уныние или вызывают состояние паники.

В этом разделе рассматриваются вопросы безопасности, не освещенные в других разделах книги.

Настоящей опасностью в путешествии является сам человек. Травматизм на туристских маршрутах отражает не волю случая или действие каких-то неподвластных человеку сил, а является следствием его собственных промахов и заблуждений.

Опасность заключается в малоопытности, в слабой технической и морально-волевой подготовке людей, отправляющихся в путешествие, в низкой дисциплине и сознательности некоторых из них. Первое проявляется в том, что человек не знает, как надо поступать в той или иной обстановке, или знает, но не умеет этого сделать. Второе – в том, что он знает и может, но не хочет и не делает того, что требует безопасность, или просто не хочет знать, что нужно делать для этого.

Говоря об организации безопасности путешествий, начинают обычно с их подготовки.

При подготовке путешествия во все разделы программы включают вопросы предупреждения опасностей и пути их устранения. Занятия и тренировки должны сводиться к тому, чтобы у каждого участника путешествия представление об опасности мысленно вызывало действия, направленные на ее устранение. Это несложно, если запрограммированный круг навыков усвоен экспериментальным путем. В процессе усвоения навыков складывается коллектив со своими традициями, правилами, и проблема подбора группы, ее схоженности не возникает.

«Схоженность» – не случайный термин. Это не только равный опыт, одинаковый круг интересов, не просто отсутствие разногласий, фракционности между участниками – это здоровый климат, подлинная дружба, сложившаяся в совместных путешествиях из совместных радостей и неудач. В таком коллективе понимают необходимость дисциплины и самодисциплины, недопустимость легкомысленного отношения к опасности и риску на маршруте.

Выбор маршрута. Необходимо тщательно познакомиться с географической характеристикой района, рельефом местности, наличием и характером снежных, ледовых и травянистых склонов, болот, песков, водных потоков, особенностями растительного и животного мира. В этом могут помочь туристские отчеты, литература по туризму, переписка с местными туристами, краеведами, геологами, топографами и т. п.

Сложность маршрута должна соответствовать опыту участников путешествия.

Здесь, по-видимому, уместно говорить о запасе прочности, создающемся в условиях последовательно усложняющихся путешествий и тренировочных походов, проводимых в любую погоду (чем хуже, тем лучше!). При этом экспериментально усваиваются навыки, необходимые в экстремальных условиях. Это как раз те тренировочные походы, когда идут в самый солнцепек или непрекращающийся холодный дождь, когда устраивают ночевки в снегу не только без печек, но и без палаток.

Выбирая сложный район, нужно помнить о том, что для Крайнего Севера характерны большая протяженность маршрутов, сложность пополнения запаса провианта, бездорожье, отсутствие привычных ориентиров, нестойкость погоды, низкие температуры, сильные ветры, пересеченность рельефа.

В горной тайге туристов встретят труднопреодолимые водные потоки, лавиноопасные склоны; дожди и туманы усложняют здесь ориентирование на местности.

Значительная отдаленность источников воды и питания, не допускающая ошибок в выборе направления, непривычный, иногда на глазах меняющийся рельеф местности, – отличительные особенности зоны тундры.

Готовя путешествие, следует учитывать, что погодно-климатические факторы воздействуют на психику, в частности на настроение участников, на их готовность к активным действиям. Бывали случаи, когда очень выносливые люди «скисали» при длительных воздействиях низких температур, неутоляемой жажде, однообразии ландшафта да и просто при перегрузках, впадая в состояние апатии.

К раздражительности и подавленности могут привести переутомление, плохое питание, непрекращающийся дождь, длительные холода.

Два обстоятельства могут при этом осложнить обстановку – то, что люди вообще не готовы к подобным условиям, либо то, что эти условия возникли неожиданно.

Тяжелые условия еще не создают аварийной ситуации. Болезнь, травма одного из участников путешествия, утрата части продуктов, потеря ориентировки, резкое, нехарактерное изменение погоды усложняют положение группы и могут привести к аварийной ситуации, если этому сопутствуют ошибки, неправильные действия, вызванные недостаточной подготовкой туристов.

Выход из аварийной ситуации, если она все-таки сложилась, должен быть найден. Главное – твердая уверенность в этом. Но ее не воспитать ни книгой, ни кинофильмом, ни беседой, хоть то, и другое, и третье принесут пользу. Нужен эксперимент и опыт.

Нередко в тренировочном походе ставятся задачи, заставляющие мыслить абстрактно. Не всегда есть возможность поставить туриста в условия, которые могут возникнуть в районе путешествия. Так, на задание найти выход из аварийной ситуации, к примеру, в пустыне при отсутствии воды могут последовать варианты – рыть колодец, создать пленочный конденсатор и т. п.

Лучше, когда в походах отрабатываются задачи, поставленные естественными условиями. Так, при выходе к реке возникает необходимость переправы. Туристам предлагают выбрать и самостоятельно испробовать способы и места переправы, организовать страховку. Все это делается под наблюдением инструктора. После подобных занятий проводят их обсуждение. И постепенно, от занятия к занятию, от тренировки к тренировке допускается все меньше ошибок и туристы приобретают все большую уверенность в своих силах. Опыт их будет возрастать от путешествия к путешествию.

Именно поэтому и существует понятие «категория сложности», и необходимо постепенное накопление опыта путешествий по возрастающей сложности. Выход даже отдельных неподготовленных участников на сложный маршрут – прямой путь к тяжелым и неоправданным испытаниям.

Снаряжение и безопасность. Отсутствие, непригодность даже отдельных предметов основного, страховочного или спасательного снаряжения, использование его не по назначению, неумение им пользоваться могут повлечь за собой большие неприятности. И тут нет мелочей – стертые протекторы на ботинках могут привести к падению на крутом склоне, отсутствие светозащитных очков – к снежной слепоте.

Непросто достать для путешествия специальное снаряжение, особенно если заблаговременно об этом не подумать. При отсутствии капроновых веревок некоторые туристы заменяют их бельевыми. Можно встретить туристов, которые рубят ступени на ледовом склоне топором, а зимой на севере путешествуют без печек и теплых вещей. Это совершенно недопустимо.

Все снаряжение перед путешествием нужно отремонтировать, подогнать и проверить в условиях, близких к тем, которые ожидаются в походе. Не лишним будет и напоминание о том, что режущие и колющие предметы (пилы, ножи, топоры и т. п.) во время передвижения должны находиться в чехлах или иметь специальные защитные приспособления, а в походе нужно тщательно следить за сохранностью снаряжения.

Сколько было безнадежно испорчено ботинок, спальных мешков, носков при просушивании их новичками, сколько было оставлено топоров и утоплено ведер. В небольших походах это вызывает смех, и нередко вообще наблюдается легкомысленное отношение к мелочам походного быта. А ведь в сложном путешествии отсутствие спичек на зимней стоянке, утерянная аптечка могут привести к аварийной ситуации.

Составляя список снаряжения для сложного путешествия, предусмотрите две аптечки, иначе утрата рюкзака с аптечкой поставит группу в трудное положение. В аптечку рекомендуется положить список (на плотном листе бумаги) имеющихся медикаментов и показаний к их употреблению. По совету врача, знакомого с конкретными условиями путешествия, комплектуются индивидуальные пакеты на каждого участника.

В походе необходимо помнить, что овечье, козье, а также коровье молоко нужно кипятить перед употреблением. С сырым молоком коз и овец передается тяжелое заболевание энцефалит, а с сырым коровьим – бруцеллез.

Нужно воздержаться в походных условиях от вареных колбас, продуктов, утративших привычный вид, цвет и запах, от употребления консервов во вздувшихся банках. Воду для питья, взятую из случайных источников, следует обязательно (!) кипятить. Обработка перманганатом калия не дает стопроцентной гарантии.

На марше. Запрещается передвижение во время грозы, сильного ветра, пурги, ночью и в туман, за исключением аварийных ситуаций, когда движутся при соблюдении всех требований безопасности. Сразу после осадков не следует продолжать движение по камням, осыпям, крутым склонам.

Опасные участки – крутые склоны, карнизы, обрывистые берега рек – туристы проходят с ослабленными лямками на рюкзаке (вот уже когда нельзя соединять их между собой!) и со страховочной веревкой.

В речных долинах, оврагах, на участках с подпочвенными водами, в узких ущельях и каньонах во время дождя или после него двигаться опасно, особенно в межсезонье после длительных осадков, когда есть угроза обвалов и камнепадов. Во время ливня или грозы переходы по таким местам немедленно прекращаются, и группа, применяя необходимую страховку, выходит в безопасное место, где можно переждать непогоду.

Карстовых воронок, провалов следует избегать. Запрещается хождение и разведка местности в одиночку. Находиться под палящим солнцем можно только с покрытой головой. Нецелесообразно планировать передвижение по маршруту в самые жаркие часы.

В пустыне, высокогорных и полярных районах следует носить светозащитные очки.

В районах, изобилующих комарами и мошкой, используют накомарники, репелленты.

Во время движения по лесу нельзя пользоваться открытым огнем, бросать на землю горящие спички, окурки.

Если группу настигает пожар, справиться с которым ей не под силу, – срочно уходят за реку, озеро или на большую поляну. При первой же возможности сообщают противопожарной охране.

Прежде чем переправиться на льду, его внимательно осматривают. Прочность определяется по отсутствию трещин, промоин, воздушных пространств между слоями льда и между льдом и водой. Толщина льда должна быть не меньше 10 см.

Идущий первым должен быть застрахован веревкой. При переправах по льду запрещается подходить к его кромке ближе чем на 10 см. Недопустима переправа по навешенному льду любой толщины (это лед, уровень воды под которым после его образования понизился). Опасна переправа при появлении наледной воды. При безвыходном положении переправа проводится со страховкой.

Страховка обязательна на всех опасных участках маршрута, даже для наиболее опытных и подготовленных туристов. Вместе с тем ненужная, слишком часто организуемая и отнимающая много сил и времени страховка может создать цейтнот и усложнить обстановку. Страховка зависит от опытности и степени физической подготовки туристов. Принимает решение о ее организации, выбирает ее способ и расставляет людей руководитель группы.

Страховку следует считать необходимой во всех ситуациях, когда возможность самозадержания в случае срыва сомнительна.

В путешествии одеваются по погоде. Во время похолодания двигаются как можно больше. На привалах надевают теплые вещи, готовят горячий чай или кофе. При любом удобном случае в сырую погоду тщательно просушивают одежду, обувь, спальные мешки, рукавицы, носки, палатки.

Относительно купания в реках, источниках нужно помнить следующее. Сразу после перехода, разгоряченным нельзя входить в воду, несколько минут нужно отдохнуть. Не следует купаться после еды, слишком долго находиться в воде, доводя себя до озноба, заплывать далеко от берега, подплывать близко к проходящим судам, лодкам, плотам, взбираться на водно-технические сооружения, прыгать с берега в воду в незнакомых местах.

«Необычные» болезни. В природе существуют очаги болезней, свойственных диким животным. При определенных условиях контакта с животными человек может заболеть.

Одной из таких болезней, связанных с пребыванием в тайге, является клещевой энцефалит. Основной переносчик вируса энцефалита – лесной клещ, встречающийся преимущественно в старых густых лиственных и хвойных лесах. Клещ появляется в апреле, в мае-июне его активность резко повышается и прекращается к сентябрю. Как исключение отмечались нападения клещей и в октябре.

Заболевание клещевым энцефалитом обычно проявляется через 1–2 недели. Инкубационный период может быть и более длительным – до 45 дней, а иногда он сокращается до 1 дня. Начинается заболевание остро – с головной боли, тошноты, рвоты, потери сознания, бреда. На слизистой оболочке глаз проступают кровеносные сосуды, резко краснеет кожа лица, появляются признаки паралича мышц.

Клещевой энцефалит – тяжелое заболевание, которое может привести к инвалидности и даже к смерти. Важно знать, что заболевшему нельзя находиться на солнце, курить, употреблять алкогольные напитки. Он плохо переносит транспортировку. Не бойтесь ухаживать за больным. Клещевой энцефалит от человека к человеку не передается. Перенесший болезнь вторично не заболевает ею.

Меры профилактики. Туристам, собирающимся в энцефалитоопасные районы, делают три профилактические прививки. Через 1,5 месяца после прививок в организме вырабатывается иммунитет. Следовательно, прививки нужно делать заблаговременно.

Определенную роль играет защитная одежда, известная у туристов под названием «энцефалитки». Это может быть любая одежда (юбки исключаются) с капюшоном, плотно закрывающим голову и шею, с длинными рукавами на манжетах, затянутых резинкой. Брюки заправляются в сапоги или ботинки с гетрами (клещи держатся на растительности на высоте до 1 м; цепляются к ногам человека и ползут снизу вверх). В какой-то степени клещей отпугивают репелленты – диэтилтолуоламид и бензимин, которые наносятся преимущественно на одежду.

Значительный эффект дают самоосмотры и взаимоосмотры. Беглые и тщательные осмотры примерно через 3 часа позволяют своевременно удалить клещей (присосавшийся клещ опасен, если он пробыл на теле человека более 3–4 часов). Клеща снимают осторожно, смазав кожу жиром. Затем место присоса обрабатывают йодом или спиртом. Руки тщательно моют с мылом. Собранных клещей сжигают. Ни в коем случае нельзя давить их руками – вирус может быть занесен на слизистую оболочку губ, глаз или носа и вызвать заболевание. Чтобы не занести клещей в палатку, перед входом в нее предварительно тщательно осматривают одежду. После снятия присосавшихся клещей делается инъекция гамма-глобулина. В случае появления первых признаков болезни следует как можно быстрее обратиться в ближайшее медицинское учреждение.

Есть и другие болезни, переносимые кровососущими насекомыми и клещами. В степных районах это клещевой сыпной тиф, в пустынях и полупустынях – клещевой возвратный тиф и пендинская язва.

Если вы потеряли ориентировку… Это ЧП. Не случайно на марше запрещается уходить в сторону от группы, отставать или идти после замыкающего, оставлять лагерь без разрешения. Но если все-таки это случилось… Заблудившийся должен помнить о том, что его будут искать и что все его действия должны облегчать поиск.

Туристы, потерявшие ориентировку вдали от населенных пунктов и знающие, что товарищи будут их искать, прежде всего пытаются сообщить о себе сигналами. Затем выходят к ближайшему водоему, большому открытому участку местности, организуют на видном месте стоянку и разжигают костер. Маршрут от места потери ориентировки до места стоянки тщательно маркируют зарубками, записками, в которых сообщают дату, время и последующие намерения. Таким же образом действует и группа, утратившая ориентировку и не вышедшая к контрольному времени в назначенное место.

Заблудившаяся группа не должна делиться на части, менять место стоянки, ибо это усложняет поиск. В таких случаях строго распределяют имеющиеся запасы продуктов, предусматривают индивидуальный неприкосновенный запас на самый крайний случай; стараются использовать для питания ягоды, грибы, рыбу, съедобные травы; в случае необходимости пытаются организовать охоту на мелких животных и птиц силками, петлями, рогатками, луками.

Правила поведения заблудившихся в тайге, горах, тундре те же, что в пустыне и степи. Важно, чтобы было из чего развести костер. Заблудившихся в пустыне или степи по костру найдут в первую же ночь.

Если у вас кончилась вода, не отчаивайтесь, но и не бездействуйте! Так, воду можно найти в низинах, у подножий барханов с подветренной стороны. Жители Каракумов уверяют, что именно в районе барханных песков им случается достать воду. И чем выше барханные цепи и глубже впадины между ними, тем больше шансов найти ее. Нужно обращать внимание на места, где после захода солнца роится мошкара или видны пятна зеленой растительности. Если в таких местах вырыть яму, то уже на глубине 1–2 м может появиться сырой песок или глина. Еще немного труда, и яма начнет полниться водой. Ничего, что она мутная. Дайте ей отстояться и прокипятите, такой чай лучше воды утолит жажду. Если недавно прошел дождь, ищите такыр. Именно в этих, обычно безводных, участках, в пониженной их части, вода задерживается до тех пор, пока солнце не испарит ее.

В горной местности воду ищут после дождей во впадинах у основания скал, в гротах и углублениях каменных стен.

В какой-то мере облегчить положение заблудившихся в безводной зоне может утренняя роса. Некоторое количество влаги дает растянутый на ночь и затем утром выкрученный тент.

Если заблудившиеся пришли к выводу, что ожидать спасателей больше нельзя, и принимают решение оставить стоянку, то прежде всего, исходя из предположения, что группа поиска все-таки придет, на видном месте (на столе охотничьей избушки, на отдельно стоящем дереве, высоком камне и т. п.) оставляют подробную записку с указанием даты, состояния людей, их планов, вида маркировки пути и направления движения. На открытых местах записку нужно помещать в непромокаемую упаковку (полиэтиленовый пакет) с яркой (оранжевой, красной) ленточкой. Если к месту стоянки ведет тропа, то на видных местах ее помещают стрелки-указатели или делают зарубки на деревьях. Если стоянка расположена вблизи реки, на берегу сооружают маяк и оставляют записку.

В том случае, когда заблудившиеся не исключают возможности вернуться к покидаемой стоянке, сооружают далеко приметный ориентир (в виде флага над вершиной дерева).

Особенно скрупулезно отбирается все необходимое – масса рюкзака не должна быть более 20 кг. Ремонтируются одежда и обувь. Следует помнить о том, что может возникнуть необходимость в срочном установлении контакта с группой поиска. Наготове должны быть средства для сигнализации пролетающему вертолету или стремительно несущемуся по реке плоту, моторной лодке и т. п.

Розыск отставших от группы начинают немедленно. Ушедший без разрешения из лагеря или отставший во время движения (упущение замыкающего) считается пропавшим.

При безуспешности розыска руководитель, продолжая вести поиск, посылает трех человек (меньше нельзя по соображениям безопасности) в ближайший населенный пункт за помощью. Из этого же пункта о ЧП сообщают в ближайшую контрольно-спасательную службу и в организацию, выпустившую группу. До прибытия помощи поиск ведется силами группы и представителями местных организаций.

Беспорядочные и бессистемные метания в поисках заблудившихся усложняют работу контрольно-спасательной службы. Для поиска, если позволяет количество людей, выделяются передовая, вспомогательная и резервная группы и группа, оставшаяся на стоянке. При этом оговаривают план движения, уточняют карты и схемы, обусловливают контрольные пункты и сроки, средства связи. Попавшие в аварийную ситуацию прибегают к сигналу бедствия. Для его подачи выбирают наиболее заметное место.

Сигнал подается световой или звуковой: вспышками фонарика, факелом, криком, свистом и т. п. с одинаковыми промежутками шесть раз в минуту. Затем следует минутная пауза и снова сигнал. При получении ответа сигнал посылают снова, чтобы идущие на помощь быстрее нашли терпящих бедствие. Сигнал бедствия подается красными ракетами, столбом дыма днем и ярким костром ночью. На помощь можно звать, размахивая светлым предметом на темном фоне (или наоборот).

Если вы приняли сигнал бедствия, постарайтесь запомнить место и время его подачи. Затем отвечайте: «Сигнал принят, иду на помощь!» Он подается с периодичностью три раза в минуту любым способом, с одинаковыми паузами.

В зависимости от ситуации группа, принявшая сигнал, или немедленно организовывает помощь, или, не прекращая наблюдения, ищет связь с контрольно-спасательным отрядом, органами власти, местными жителями, другими туристскими группами.

В случае, когда сигнал о помощи остался без ответа и надеяться на близкую помощь не приходится, нужно действовать, упорно и настойчиво искать выход из сложившейся ситуации.

Как себя вести в экстремальных ситуациях

В профессиях, сопряженных с риском, есть такое понятие – нештатная ситуация. Нештатная ситуация – это поломка двигателя, потеря ориентировки, внезапная болезнь и другое любое происшествие, грозящее аварией, угрожающее здоровью, которое резко осложняет нормальное течение полета, плавания, стыковки, буксировки и т. д. В процессе подготовки лиц таких профессий, как, например, летчик, моряк, космонавт, горноспасатель, полярник, используют специальные методики и тренажеры, позволяющие искусственно воссоздать аварийную ситуацию. Отличная физическая и психическая подготовленность, высокие морально-волевые качества, знание материальной части, отработанные до автоматизма специальные навыки и фундаментальные знания в различных отраслях – от медицины до электроники – все это является важнейшим условием благополучного завершения дела.

Туризм как вид человеческой деятельности тоже непосредственно связан с риском. И поскольку туризм не является, как правило, профессиональным занятием, степень специальной подготовки к аварийным ситуациям здесь относительно невысока. Кроме того, следует учесть многофакторность риска в туризме. Изменчивость метеоусловий, возможные стихийные бедствия, болезни, поломки снаряжения и другие обстоятельства могут повлиять на течение похода. Дать рекомендации по всем вероятным ЧП вряд ли возможно. Отдельные советы по различным аварийным, экстремальным ситуациям разбросаны по сотням книг, пособий, методичек. Изучение такого материала, конечно, повысит возможности туристской группы (и каждого участника в отдельности), но надеяться на исчерпывающие рецепты по всем возможным ЧП невозможно.

Кроме чисто субъективных факторов повышенной опасности, таких как раздоры и разногласия в группе, переутомление, существуют еще тактико-технические факторы. Это – ошибки на местности, недооценка препятствий и переоценка собственных сил, неполноценный ночной отдых из-за неподходящего места, спешка, несоблюдение графика темпа, ритма и продолжительности движения, неправильное распределение груза. Существует и ряд природных факторов, которые при неправильных действиях участников представляют повышенную опасность. Это:

– крутые участки на скальных, снежных, осыпных и травянистых склонах, на ледниках;

– обвалы камней, снежных карнизов, льда и фирна;

– трещины на ледниках;

– лавины из сухого, влажного или мокрого снега, из снежных досок;

– быстрое течение горных рек;

– селевые потоки;

– молнии;

– ветер;

– низкая температура воздуха;

– солнечная радиация;

– разреженность воздуха на больших высотах;

– пороги, шиверы, гряды, завалы, водовороты и полыньи на реках;

– темнота, сумерки, отсутствие видимости;

– загазованность подземных полостей;

– сифоны и узости в пещерах, внезапное затопление подземных полостей;

– болота;

– ядовитые животные и растения;

– неправильные действия самих участников похода, непосредственно приводящие к несчастному случаю. Ими могут быть:

сброс одним из участников камней на нижерасположенных по склону туристов; подрезание снега при траверсе склона, вызывающее лавину;

движение в зоне высокогорья по снежным склонам без защитных очков (ожог глаз «снежная слепота»);

купание в горной реке, на необорудованном для купания участке.

Так что фактор риска в туризме, как и в любом другом виде деятельности, связанном с природой, неизбежен.

Мы попытаемся дать общие рекомендации по поведению и деятельности туристов, попавших в экстремальную ситуацию. Вот примерный перечень действий при возникновении аварийного положения.

1. Успокоиться. Следует мобилизовать свою волю и призвать на помощь все свои знания, чтобы быть готовым к дальнейшим действиям. Учитывая возникающий при авариях дефицит времени, «брать себя в руки» нужно незамедлительно, ибо обстановка требует оперативных решений и действий.

2. Успокоить товарищей. Оценить их моральную и физическую способность к дальнейшей работе. Подбодрить, может быть, даже развеселить, снять напряжение у испуганных, но ни в коем случае не давать расслабляться, а тем более развиться чувству обреченности.

3. Оперативно оценить возникшую ситуацию. Например, оказывать ли медицинскую помощь травмированному участнику немедленно или оттащить его в безопасное место. Для этого следует: а) срочно поставить диагноз, б) оценить вероятность нарастания или повторения опасности (камнепад, лавина, удар молнии и т. д.).

4. Объективно оценить уровень возникшей опасности и принять меры локальной безопасности (отойти в укрытие, отбежать к кромке леса, причалить, закрепиться на скале дополнительной самостраховкой и т. д.).

5. По возможности собрать группу вместе, обсудить и подсчитать потери, оценить степень травмы, возможность самостоятельного перемещения травмированного или необходимость его транспортировки.

6. Наметить меры по ликвидации нештатной ситуации: а) оптимальный путь выхода из района в населенный пункт, б) способ транспортировки пострадавшего, в) способы связи со спасателями, г) способы подачи сигналов бедствия, д) решение бытовых вопросов (пища, вода, обогрев), е) сделать расчеты времени, продуктов, расстояния.

7. Всячески пресекать разногласия среди участников, паникерство, взаимные обвинения. Поддерживать высокую дисциплину, дух взаимопомощи и взаимной благожелательности.

8. При потере группой мобильности и возможности самостоятельно выйти из района организовать поиск безопасного и удобного места для аварийного лагеря.

9. При подходе и работе спасателей дать им правдивую информацию и в дальнейшем безоговорочно выполнять их просьбы и требования.

10. Если руководитель травмирован или по другой причине не может управлять группой, его заместитель (или любой участник, выдвинутый группой в лидеры) должен взять власть в руки. Демократичность отношений не должна мешать руководителю управлять коллективом. В экстремальной ситуации принцип единоначалия особенно важен.

Каждый турист обязан знать международные сигналы (звуковые и визуальные), которые употребляются терпящими бедствие и спасателями при проведении поисковоспасательных работ.

Сигналы, подаваемые любыми звуковыми или световыми средствами:

«Требуется помощь» – равномерно в течение 1 минуты подать шесть сигналов, затем следует минутная пауза и снова шесть сигналов и т. д.

«Помощь идет» – равномерно в течение 1 минуты следуют три сигнала, затем минутная пауза и снова три сигнала и т. д.

Сигналы, подаваемые с помощью свистка и электрического фонаря:

«Тревога» – короткие сигналы в течение 3 минут.

«Отбой» – три коротких сигнала, короткая пауза, снова три сигнала и так в продолжение 3 минут.

«Требуется подкрепление» – во время проведения поисковых и спасательных работ этот сигнал такой же, как сигнал «Тревога», но его подают до получения ответа.

«Да» – два продолжительных сигнала, затем следует короткая пауза и снова два продолжительных сигнала.

«Нет» – два коротких сигнала, затем следует короткая пауза и снова два коротких сигнала.

«Указатель местонахождения» – продолжительный прерывистый сигнал.

Сигналы, подаваемые сиреной:

«Тревога» – воющий сигнал изменяющейся тональности в течение 1 минуты.

«Отбой» – непрерывный сигнал одной тональности в течение 1 минуты.

«Указатель местонахождения» – непрерывный сигнал одной тональности без ограничения во времени.

Рис. 15

Рис. 16

Сигналы, подаваемые колоколом:

«Тревога» – быстрый непрерывный бой в колокол в течение 1 минуты.

«Отбой» – подают три коротких сигнала в виде быстрого боя в колокол, после чего следует короткая пауза и снова три коротких сигнала на протяжении 1 минуты.

«Указатель местонахождения» – продолжительный сигнал в виде медленных ударов в колокол.

Сигналы, подаваемые ракетами:

«Требуется помощь» – сигнал бедствия не должен быть связан с каким-либо цветом ракет. Любая ракета, когда не известен повод ее выстреливания, должна считаться сигналом бедствия.

При проведении поисково-спасательных работ, в которых не принимают участия вертолеты, могут быть применены ракеты, обозначающие:

«Помощь идет» – выстреливают последовательно ракеты белого и красного цвета.

«Отбой» – зеленая ракета.

«Требуется подкрепление» – красная ракета.

«Указатель местонахождения» – белая ракета.

Перед использованием ракеты необходимо проверить ее цвет, который наносится на металлическую пластинку, являющуюся пыжом-заглушкой гильзы. На пластине выдавливают точки-выпуклости, также служащие для определения цвета ракеты. Одна точка соответствует красному цвету, две – зеленому, три – белому.

Если в группе, терпящей бедствие, возникла необходимость вызвать помощь, то посылают двух-трех человек (не менее!). Один человек может отправиться лишь в самом крайнем случае. Посыльные должны быть соответствующим образом экипированы, иметь с собой маршрутные документы и картографические материалы и хорошо знать:

1. Точное место происшествия (координаты на карте, название перевала, ущелья, порога и т. д.).

2. Время происшествия.

3. Характер травм пострадавшего (пострадавших).

4. Необходимость специальных медикаментов для пострадавших (например инсулина).

Как правильно замечают известные английские горноспасатели Стюарт Хале и Джейн Рену, такую информацию нужно записать, а не запоминать.

Группа, которой надлежит вызвать помощь, должна во время движения маркировать свой путь, составлять кроки, делать затесы на деревьях, окрашивать камни, скалы (например губной помадой), для того чтобы облегчить и ускорить подход спасателей. После соответствующего заявления в контрольно-спасательную службу группа не возвращается к месту происшествия, а выполняет указания спасателей или иной организации, которая возьмется за спасательные работы.

Конечно, каждый турист, да и каждая группа, планируя путешествие, пытается провести его интересно, по намеченному плану и, естественно, безаварийно. Однако, если все-таки возникнет «нештатная ситуация», путешественник должен быть готов воспользоваться запасным вариантом маршрута и другими мерами безопасности, предусмотренными в период подготовки похода: защитить себя от жары, холода, укусов насекомых, добыть воду, пищу и огонь, отыскать правильный путь, оказать первую доврачебную помощь, соорудить укрытие или средство сплава. Знания и навыки такого рода являются для путешественника элементарно необходимыми. И если они есть, то в совокупности с волей, мужеством и коллективными усилиями группа и каждый турист в отдельности с честью выйдут из любой «нештатной ситуации».