Технология производства.

Технология производства вкратце такова. Для производства пива используется высококачественный солод, который размачивают в течении нескольких часов в специальных котлах в нагретой до 80 °C, прошедшей несколько степеней очистки воде. Разные сорта пива и пивного сусла предполагают соответственно различные пропорции смесей солода с ячменем, дрожжами и, в некоторых сортах, даже с овсом. После брожения насыщенный раствор с помощью системы фильтрации (наподобие сита) естественным образом из котлов удаляется и идет в дело, а остатки сельскохозяйственных культур, увеличившиеся в объеме из-за разбухания в воде, остаются в чанах – так получают сырую дробину. Никакого прессового воздействия на дробину нет, именно поэтому разбухшие зерна сохраняют в себе собственный сок и питательные свойства, а также колоритный и насыщенный концентрированный аромат, впоследствии привлекающий лесное зверье. После отстоя сырая дробина по транспортеру сбрасывается в кузов самосвала (рис. 4.8).

Вывоз сырой дробины на заводе в Петербурге поставлен с ответственностью, которую нельзя не отметить. Утилизировать ее негде, сваливать ежедневно по окрестным полям и ямам тоннами – занятие недостойное и, более того, весьма опасное во многих отношениях. И на заводе нашли приемлемый способ утилизации – не во вред природе, а в помощь ей, – на основе договорных отношений с руководством областных сельскохозяйственных производственных кооперативов (далее СПК) сегодня сырая дробина вывозится за 50 км от города и используется в качестве сельскохозяйственных удобрений.

Сырая дробина – отличное средство для приманивания диких кабанов и даже медведей в охотхозяйствах. На поле, где утилизируется дробина, мною замечены следы лосей (рис. 4.9). Возможно, она нравится и им.

Рис. 4.8. Пивоваренный завод «Балтика-Петербург» – цех отпуска дробины, сброс в кузов

Рис. 4.9. Следы лосей на куче дробины

Разница между сырой и высушенной дробиной соответствует определению. Сухая дробина легче и меньше по объему, ее удобно транспортировать. Однако для сушки дробины требуются специальные мощности: территория и место хранения, что не всегда имеется на пивоваренных заводах, построенных на ограниченной территории. Для охотничьих нужд сухая дробина представляет интерес не более чем вкусный песок – аромат от нее не такой стойкий, как у сырой дробины, и питательные качества хуже.

Что в дробине привлекает животных.

Во-первых, аромат, во-вторых – питательность дробины. Дикий кабан, прообраз одомашенной свиньи, весьма падок на такое лакомство – в этом уверены местные охотники со стажем. В сезон охоты, в «засидках» на самодельных вышках, сделанных у стволов деревьев на опушке, в прямой видимости куч дробины на поле, они отстреливают с соблюдением всех требований лицензий и лимита по нескольку десятков диких кабанов, имея возможность приглашать на вполне гарантированную охоту гостей из других регионов. Прикормка получается знатная. Из-за неоднородного состава дробины бывают случаи прихода к лакомству медведей. Они чуют, ищут и находят в дробине овес.

Обычно при организации охоты на медведей специально заранее засеивают поля рядом с лесом овсом, любимым их лакомством. В нашем же случае такой необходимости нет, ибо дробины много, и зверь, привыкший лакомиться ею годами, подходит к полям практически безбоязненно.

Следует только контролировать отстрел диких кабанов и медведей, ибо на такую «дармовщинку» собираются не только животные, но и люди с не всегда прозрачными намерениями и достойными морально-деловыми качествами, а попросту – браконьеры. Вот эта проблема в наших полях, насыщенных дробиной, поважнее, однако, будет.

Опыт утилизации дробины может быть применим и в других охотхозяйствах, поскольку пивоваренные заводы расположены практически во всех регионах. Это тот редкий случай, когда и производство и охотхозяйство (или СПК, для которого дробина важна как органическое удобрение) взаимно заинтересованы в вывозе и размещении продукции. Причем пивоваренные заводы, считая дробину отходами производства и заинтересованные в ее утилизации, как правило, доставляют ее бесплатно и на собственном транспорте. Как говорится – ко взаимному удовольствию.